基于EEDI的集裝箱船技術(shù)要素研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速推進(jìn)，船舶航運業(yè)迅猛發(fā)展，船舶運載量大幅提升，船舶因此所造成的溫室氣體排放問題也隨之加劇。在低碳經(jīng)濟(jì)已成為全球共識之際，為滿足船舶行業(yè)節(jié)能減排的需要，國際海事組織(IMO)提出能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)作為衡量船舶能效的指標(biāo)，并已批準(zhǔn)強制實施。
　　 作為三大主要船型的集裝箱船日益朝大型化，快速化發(fā)展，但暴露出的碳排放問題已不可忽視，較多船型難以滿足能效設(shè)計指數(shù)要求或折減后要求，基于能效要求的集裝箱船技術(shù)要素設(shè)計

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