安全監(jiān)理計(jì)劃2017

1、云南昭通至四川樂(lè)山高速公路串絲至佛耳巖段第二駐地監(jiān)理工程師辦公室云南昭通至四川樂(lè)山高速公路串絲至佛耳巖段第二駐地監(jiān)理工程師辦公室安全監(jiān)理計(jì)劃安全監(jiān)理計(jì)劃第0頁(yè)共74頁(yè)安全監(jiān)理計(jì)劃按照業(yè)主招標(biāo)文件和串佛高速公路指揮部的要求，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況，制定第二駐地辦《施工安全監(jiān)理計(jì)劃》，本計(jì)劃明確了安全監(jiān)理人員的崗位職責(zé)，安全監(jiān)理的內(nèi)容和方法，是串佛高速公路駐地辦實(shí)施安全監(jiān)理的指導(dǎo)性文件。本計(jì)劃適用于路基、橋涵、隧道、立交、綠化、等工程項(xiàng)目的施

2、工安全監(jiān)理工作。第一章、工程概況第一章、工程概況一、工程地點(diǎn)一、工程地點(diǎn)云南昭通至四川樂(lè)山高速公路串絲至佛耳巖段建設(shè)項(xiàng)目位于昭通市鹽津縣、水富縣、綏江縣境內(nèi)，是昭通市按照“打開(kāi)通道、構(gòu)建樞紐、完善路網(wǎng)、提升功能、支撐發(fā)展”的總體思路，提出了“將昭通市建成為承接川黔、溝通攀西、黔西北地區(qū)、西南、西北、華南地區(qū)的川滇黔結(jié)合部綜合交通樞紐和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)換要地”的發(fā)展目標(biāo)，規(guī)劃構(gòu)建“一環(huán)兩橫四縱三聯(lián)絡(luò)十一出口”的高速公路網(wǎng)。昭通至樂(lè)山高速公路是三條聯(lián)

3、絡(luò)線之一，項(xiàng)目建成將打通G85銀昆高速與G4216成麗高速的連接，向南可直通昭通、昆明，向北直達(dá)樂(lè)山、成都、重慶，可徹底連通高速公路網(wǎng)絡(luò)，形成云南、四川兩省之間南北向最便捷的大通道。二、本監(jiān)理合同段工程建設(shè)規(guī)模二、本監(jiān)理合同段工程建設(shè)規(guī)模本合同段主要工程數(shù)量：路基土石方129.93萬(wàn)立方（含改路填挖方），防排水7.49萬(wàn)立方，涵洞（通道）1道，特大橋2816米（單幅）2座大橋1487.7米（單幅）／3座，中橋66米（單幅）1座。設(shè)有互通

4、立交1處，其中主線大橋1373.1米（單幅）3座，中橋86米（單幅）1座，匝道大橋1264米（單幅）4座。天橋78米1座。設(shè)有停車(chē)區(qū)1處。隧道22217.23米（單幅）4座，其中特長(zhǎng)隧道11902米（單幅）1座。三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目全線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)修建，設(shè)計(jì)速80kmh，整體式路基寬度24.5m，分離式路基寬度12.25m，橋梁行車(chē)道與路基行車(chē)道同寬。其余各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)詳見(jiàn)下表：云南昭通至四川樂(lè)山高速公路串絲至

5、佛耳巖段第二駐地監(jiān)理工程師辦公室云南昭通至四川樂(lè)山高速公路串絲至佛耳巖段第二駐地監(jiān)理工程師辦公室安全監(jiān)理計(jì)劃安全監(jiān)理計(jì)劃第2頁(yè)共74頁(yè)區(qū)發(fā)育的主要斷層為F1、F2、F3、F4、F7、F8、F10。區(qū)域地層發(fā)育較齊全，自遠(yuǎn)古界震旦系至新生界第四系，除缺失石炭系以外，其他地層均有出露；古生界侏羅系地層分布最廣，其次為遠(yuǎn)古界震旦系，新生界僅有零星出露，各時(shí)代地層接觸有關(guān)系及層序清楚。3、地質(zhì)水文條件本項(xiàng)目區(qū)域水系上屬金沙江水系，地表水系發(fā)育，

6、溝壑、溪流眾多，多呈羽毛狀，除主要干流金沙江為近西東流向外，其它河流多隨地勢(shì)自南北向或北南向注入金沙江；沿線涉及主要河流有串絲河、板粟河、銅廠河、黃龍溪、大汶溪、金沙江。項(xiàng)目區(qū)降水是徑流的主要來(lái)源，區(qū)域內(nèi)地表水和地下水較為豐富，洪水多由暴雨形成。地下水類(lèi)型為松散巖類(lèi)孔隙水、紅層風(fēng)化裂隙水、碎屑巖層間裂隙水、及碳酸鹽巖巖溶水，其中以紅層風(fēng)化裂隙水、碎屑巖層間裂隙水為主。地下水化學(xué)類(lèi)型以HCO3Ca及HCO3CaMg型為主，總硬度75300

7、mgL，以中性水為主，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。項(xiàng)目區(qū)地形、地貌、地質(zhì)條件比較復(fù)雜，不良地質(zhì)主要為軟土、順層邊坡、厚層崩坡積不穩(wěn)定斜坡、崩塌危巖、滑坡、巖溶及煤礦采空區(qū)。4、氣候鹽津縣境內(nèi)：線路區(qū)屬北亞熱帶氣候，氣候溫和，雨量充沛，四季分明。夏秋雨量充沛，春冬云霧多，濕度大，日照少，垂直分帶明顯；多年平均氣溫17.2C，最高氣溫41.8C，最低氣溫2.5C，平均無(wú)霜期218.6天，年平均日照時(shí)數(shù)1341小時(shí)。主導(dǎo)風(fēng)

8、向?yàn)槲髂巷L(fēng)，平均風(fēng)速5.1米秒；多年平均降水量1226.2毫米，工程區(qū)域20年一遇最大1、6、24小時(shí)的暴雨量分別為69.7mm、119.4mm和149.19mm。59月降水量占年降水量的65%，降水時(shí)間多集中在59月，分配不均勻。水富縣境內(nèi)：太平鄉(xiāng)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，年降雨量1150mm左右，年平均氣溫15.58C。綏江縣境內(nèi)：路線所經(jīng)區(qū)域?yàn)閬啛釒Ъ撅L(fēng)型海洋性氣候，氣候隨高度不同而有較明顯的差異，四季分明，夏無(wú)酷暑，冬無(wú)嚴(yán)寒，山頂可有