纖維混凝土單層襯砌隧道穩(wěn)定性研究.pdf

1、論文在對(duì)纖維混凝土力學(xué)性質(zhì)大量試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過理論分析、模型試驗(yàn)、數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等方法，對(duì)纖維混凝土單層襯砌隧道穩(wěn)定性等進(jìn)行了較為系統(tǒng)深入的研究，主要工作和研究成果有：
　?、傺芯苛死w維混凝土的增強(qiáng)機(jī)理，得出了纖維摻入量與試件抗折強(qiáng)度、抗?jié)B性能之間的相關(guān)關(guān)系；進(jìn)一步通過相似模擬實(shí)驗(yàn)，研究了錨桿和襯砌共同支護(hù)的徑向應(yīng)力分布規(guī)律，以及錨固范圍內(nèi)切向應(yīng)力分布規(guī)律。
　?、谠诜治鯭系統(tǒng)分類法的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性地運(yùn)用圍巖松動(dòng)圈支護(hù)

2、理論進(jìn)行單層襯砌洞室圍巖穩(wěn)定性分析，提出的指標(biāo)科學(xué)、綜合性強(qiáng)、測(cè)試方法簡(jiǎn)單，有利于單層襯砌工法的推廣應(yīng)用。
　?、垡躁P(guān)長山隧道為依托，通過數(shù)值模擬分析，對(duì)單層襯砌控制位移的影響因素進(jìn)行了研究，提出單層襯砌對(duì)于彈性模量的適用范圍，以及通過提高襯砌強(qiáng)度比增加襯砌厚度更有效控制隧道最大位移。
　?、芡ㄟ^隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)研究，獲得了圍巖與噴射混凝土層接觸壓力、噴射混凝土內(nèi)應(yīng)力、格柵鋼架內(nèi)主筋應(yīng)力、錨桿軸力、圍巖壓力以及單層襯砌隧道