武漢某地鐵車站關鍵施工技術研究及風險控制.pdf

1、經濟的發(fā)展增加了人們對新的交通方式的需求，地鐵在這種氛圍下逐漸開始得到發(fā)展。雖然與發(fā)達國家相比，我國在地鐵的修建上起步比較晚，但經過許多年的建設發(fā)展，也逐漸形成了適合國情的理論方法。地鐵不僅僅是作為一項簡單的交通工具，地鐵車站的建筑甚至是城市自我的標簽，某種程度上反映出城市的人文歷史、風土人情。雖然地鐵的建設帶來一系列的好處，但作為一項斥資巨大的地下工程，也帶來了許多安全隱患，導致了不少的安全事故。通過研究眾多的工程案例發(fā)現(xiàn)，其實許多的

2、風險并不是個人理解的不可避免，若在日常工程建設中能夠有意重視這些風險，提前采取措施加以防范，將可以大大減少事故的發(fā)生概率。隨著技術的不斷完善、管理的標準化科學化、設備越來越先進，將從很大程度上能夠縮短工期，從而降低成本，整個工程將朝著更加有序方面發(fā)展。
　　本文主要對明挖法地鐵車站關鍵施工技術研究。開頭簡要概述了本論文研究的背景和意義，介紹了地鐵車站施工的現(xiàn)狀和發(fā)展。希望從技術、制度、設備等方面的提升來加強地鐵車站的施工管理，確保

3、施工過程更加規(guī)范標準。然后介紹了工程風險及地鐵車站施工的相關理論知識，目的是為下文研究分析作理論指導。接著以武漢地鐵紙坊大街站為工程案例，對工程項目的水文地質、周邊環(huán)境、氣候交通等方面作了介紹。著重研究了明挖法地鐵車站的基坑開挖、支護及主體部分的施工技術，對施工重難點作了仔細的研究。最后采用Lec評估方法對明挖法地鐵車站中存在的關鍵風險源作分析，確定危險等級并制定相應的風險控制措施。通過制定風險控制措施，可有效降低工程事故的發(fā)生概率。確