某地鐵車站中間柱及鋼管柱施工方案

1、某地鐵車站中間柱及鋼管柱施工方案1編制依據(jù)序號(hào)名稱編號(hào)12地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB5029919993鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB5020520014建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ8120025工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范GB50046956涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)GBT89237車站工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)QCD00620058鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程CECS28：9092工程概況2.1工程地理位置及周邊環(huán)境2.2工程設(shè)計(jì)概況

2、本車站采用蓋挖逆作法施工，車站共設(shè)52根中間柱。中間柱作為施工過程的中間支撐柱，在車站底板結(jié)構(gòu)尚未封閉時(shí)，承受地下各層已施作完畢的框架結(jié)構(gòu)自重和各種施工荷載；頂板封閉后，中間柱作為車站主要豎向承載和傳力結(jié)構(gòu)。車站主體共52根中柱，中柱為Φ800mm鋼管柱，壁厚14mm，柱長(zhǎng)16.2m，柱心填充C40微膨脹混凝土，鋼管柱與頂板、中板和底板相接位置設(shè)置換形鋼牛腿；柱下設(shè)Φ1600mm混凝土灌注樁基礎(chǔ)，樁基采用C35水下混凝土灌注，樁長(zhǎng)采用Z

3、J1型20.5m（2～25軸，共48顆）和ZJ2型21.5m（26、27軸，共4顆）兩種類型，鋼管柱錨入樁基2m。2.3工程地質(zhì)情況自地表以下依次為人工堆積層QmL：①1雜填土、①粉土填土；第四紀(jì)全新世沖洪積層Q4aLpL：③粉土、③1粉質(zhì)粘土、④粉質(zhì)粘土、④2粉土、④3粉細(xì)砂；第四紀(jì)晚更新世沖洪積層Q3aLpL：⑥3細(xì)中砂、⑥2粉土、⑥粉質(zhì)粘土、⑥1粘土、⑦卵石～圓礫。2.4工程特點(diǎn)、難點(diǎn)2.3.1中柱柱底以上部分成孔采用人工挖孔，其

4、余采用旋挖鉆機(jī)成孔，樁基混凝土采2認(rèn)真作好熟悉圖紙和會(huì)審圖紙工作，了解清楚設(shè)計(jì)意圖，檢查施工圖是否完整、齊全，是否符合國(guó)家規(guī)范的要求。各專業(yè)之間的施工圖是否交圈，有無矛盾和錯(cuò)誤。建筑與結(jié)構(gòu)圖在坐標(biāo)、尺寸、標(biāo)高及說明方面是否一致，技術(shù)要求是否明確。編制施工方案和安全技術(shù)施工方案，對(duì)作業(yè)工班和全體作業(yè)人員進(jìn)行施工技術(shù)和安全交底。施工測(cè)量人員按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行樁位放樣，并經(jīng)XXX院復(fù)核滿足施工條件可以進(jìn)行挖孔施工。4.2機(jī)具準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備按兩套配備

5、，設(shè)備與圍護(hù)樁共用。每套包括鋼筋加工安裝設(shè)備、鉆孔設(shè)備、人工挖孔和吊裝設(shè)備，具體如下：序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1電動(dòng)空壓機(jī)10m3臺(tái)22風(fēng)鎬臺(tái)203發(fā)電機(jī)SBW120臺(tái)24交流電焊機(jī)AX3201型臺(tái)105裝載機(jī)ZL40臺(tái)16旋挖鉆機(jī)意馬AF18臺(tái)27汽車吊25T臺(tái)28混凝土拌和設(shè)備套29泥漿泵臺(tái)1010挖孔工具套2611孔樁提升設(shè)備套264.3材料準(zhǔn)備序號(hào)材料名稱單位數(shù)量備注1鋼管柱根52根據(jù)施工進(jìn)度需要，陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)2挖孔護(hù)壁模板節(jié)2