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文檔簡介
1、智能交通系統(tǒng)是改善城市交通狀況的重要手段,對其開展研究具有重要的實際意義。 萊鋼是一個省屬企業(yè),2004年進行了大規(guī)模的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整,鋼鐵產(chǎn)能在2005年12月27日已達到1000萬噸。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大,生產(chǎn)廠區(qū)面積和人員配備數(shù)量也迅速提升,為了保證生產(chǎn)的需要,萊鋼職工的上下班交通成為日趨迫切需要解決的問題之一。 目前,萊鋼區(qū)域內(nèi)有4萬多名職工,約有近半的職工遠離廠區(qū)上、下班,今后,隨著萊鋼職工住宅區(qū)越來越集中,需乘班
2、車上下班的職工人數(shù)逐年增多,現(xiàn)有客車運行狀態(tài)已無法滿足萊鋼發(fā)展的需要。2005年7月,汽運公司共有客運汽車66臺,2006年又購進20臺,現(xiàn)有73臺汽車、73臺線路正在投入運行。運行中發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有運行方式仍不能滿足職工的需要,主要表現(xiàn)在:客流劃分不合理,班車上下班時間擁擠、堵塞現(xiàn)象嚴重,運行效率低下,運行路線重復性強等問題,故需要對現(xiàn)有運行方式進行優(yōu)化,已達到滿足職工需求的目的。 本文針對萊鋼目前的交通系統(tǒng),從技術(shù)應用和科學規(guī)劃的
3、角度,對目前交通運行模式中的薄弱環(huán)節(jié)進行改進,建立了萊鋼交通系統(tǒng)的優(yōu)化模式。從物流系統(tǒng)的角度,稱職工為顧客,顧客的需求為一種訂貨模式。與目前模式的區(qū)別,主要體現(xiàn)在以下三個方面: 一、客戶服務模式的改變。利用sweep統(tǒng)計分析方法,結(jié)合實際對客戶居住地及到達的地點進行細分,并制定了不同類型客戶的服務標準。 二、時間模式的改變。針對不同的職工群體,將改變原有的被動等待,變成顧客自主定車.針對時間依賴型客戶,采用時間窗物流配送
4、模型,幫助班車準確及時地把握市場動態(tài)。降低運營成本。 三、送輸線路的優(yōu)化。首先是線路優(yōu)化,在GIS上將客戶點和道路交叉口構(gòu)成網(wǎng)絡圖.根據(jù)最短路原琿.并按照。定的規(guī)則對道路、客戶網(wǎng)點等進行處理,比如道路速度權(quán)重的設置,客戶點的合并等;然后利用帶約束的物流配送線路啟發(fā)式算法進行車次優(yōu)化。該系統(tǒng)具有較大的應用價值。本文第三章進行了特別分析,對現(xiàn)實中存在的問題進行了一一列舉、解決,優(yōu)化了班車的運行效率,給定了顧客不同需求模型,避免了車輛
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