采煤沉陷區(qū)煤矸石鐵路路堤水穩(wěn)定性研究.pdf

1、采煤沉陷區(qū)鐵路輸煤專線路堤在采動地表下沉過程中用煤矸石填料不斷抬高加寬,在采動、降雨和水位驟降條件下,路堤邊坡面臨穩(wěn)定性問題。本文以淮南某采動區(qū)鐵路輸煤專線抬高加寬工程及當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)條件為研究背景,以淮南某礦區(qū)煤矸石填料為研究及應(yīng)用材料。通過煤矸石物理力學(xué)試驗、FLAC3D數(shù)值模擬、灰色關(guān)聯(lián)度分析及工程應(yīng)用相結(jié)合的研究方法,系統(tǒng)地研究了鐵路輸煤專線煤矸石路堤邊坡的水穩(wěn)定特性,找到了影響路堤邊坡穩(wěn)定性的最不利組合,提出了合理的路堤邊坡斷面

2、形式,并將計算結(jié)果應(yīng)用于工程實際,對不滿足穩(wěn)定性要求的路堤邊坡提出合理的加固方案。取得如下主要成果:
　　(1)路堤煤矸石填料滲透性較好,為 k=1.06×10-4cm/s;當(dāng)壓實度在一定范圍內(nèi)時,煤矸石填料滲透系數(shù)與填料的壓實度和孔隙比呈指數(shù)函數(shù)關(guān)系。
　　(2)泡水條件下,煤矸石填料物理力學(xué)參數(shù)發(fā)生變化,隨著泡水時間增長,填料逐漸達(dá)到飽和狀態(tài),各參數(shù)趨于穩(wěn)定值,其中c下降76.15％,υ和E基本不變。
　　(3)影