船舶柴油發(fā)電機建模與轉(zhuǎn)速云模型控制研究.pdf

1、在現(xiàn)代船舶電力系統(tǒng)中，其電力來源最為常見的是柴油發(fā)電機系統(tǒng)。隨著船舶的噸位越來越大以及船舶大功率負(fù)載的不斷增多，因此對船舶電力系統(tǒng)穩(wěn)定性的要求也逐漸提高。船舶柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速控制性能將直接影響電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。本文以船舶柴油發(fā)電機為研究對象，重點研究了船舶柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)建模和基于云模型理論的智能控制算法。本文主要完成以下工作。
　　首先，本文分析了船舶柴油發(fā)電機系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，分別對柴油機、調(diào)速系統(tǒng)、勵磁系統(tǒng)、同

2、步發(fā)電機以及負(fù)載進行了深入的研究，建立了船舶柴油發(fā)電機系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。并對典型的船用轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器UG-25+進行了建模仿真。
　　云模型具有將不確定性人工智能的模糊性和隨機性有機結(jié)合，用來完成定性與定量之間的不確定轉(zhuǎn)換的能力。本文針對船舶柴油發(fā)電機系統(tǒng)工況的復(fù)雜性、時變性和非線性特點，基于云模型控制規(guī)則的不確定性推理能力，設(shè)計了船舶柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速云模型控制器，進行了仿真研究，并與模糊控制對比，結(jié)果表明云模型和模糊控制都能實現(xiàn)對柴油發(fā)