OCIMF管理理念在典型油船風(fēng)險(xiǎn)評估中應(yīng)用.pdf

1、船舶的安全與防污染一直是航運(yùn)業(yè)內(nèi)的熱點(diǎn)問題，船舶風(fēng)險(xiǎn)評估作為保障船舶安全與防污染的重要手段在航運(yùn)業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。油輪由予其自身特點(diǎn)一旦發(fā)生事故其危害性往往比一般船舶要大。所以做好油輪的風(fēng)險(xiǎn)評估尤為重要。
　　本文的目的在于對典型油輪就其靠泊港口這一情境的安全和防污染的情況做一個(gè)量化的風(fēng)險(xiǎn)評估。在這個(gè)過程中主要利用了油運(yùn)業(yè)先進(jìn)的石油公司國際海事論壇（OIL COMPANIES INTERNATIONAL MARINE FORUM

2、，以下簡稱OCIMF）的管理理念以及相對成熟的具有結(jié)構(gòu)化和系統(tǒng)化的FSA作為遴選評價(jià)因子的理論依據(jù)。然后進(jìn)一步對本文的研究對象即綏中36-1碼頭以及?？康膬伤业湫陀洼喌那闆r進(jìn)行了重點(diǎn)的研究。針對港口的研究主要包含港口周邊環(huán)境概況以及其附近的敏感資源和保護(hù)目標(biāo)并對港口進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。利用綜合安全評估(FSA)給出的風(fēng)險(xiǎn)矩陣評估方法對港口的溢油事故進(jìn)行了半定量的風(fēng)險(xiǎn)評估。最后對碼頭的日常防污與應(yīng)急防護(hù)能力進(jìn)行了評估并給出了風(fēng)險(xiǎn)控制策略。

3、r>　　對于船舶現(xiàn)狀的分析主要是給出船舶的基本信息并圍繞遴選出的評價(jià)因子中包含的內(nèi)容對兩艘船舶的有關(guān)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析與對比。主要包含船員的管理、船舶的可靠性及維護(hù)、船舶的安全操作、船舶安全防護(hù)與應(yīng)急管理等四部分。通過對港口以及船舶現(xiàn)狀的研究與分析為專家打分問卷提供打分依據(jù)。
　　最后對BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了研究與學(xué)習(xí)，主要分析了BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的基本原理以及其數(shù)學(xué)模型。并就原數(shù)據(jù)歸一化、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)層數(shù)及每層神經(jīng)節(jié)點(diǎn)數(shù)、激勵(lì)函數(shù)、BP神經(jīng)網(wǎng)