自錨式懸索橋受力性能研究.pdf

1、自錨式懸索橋以其新穎美觀，經(jīng)濟(jì)效益較好，對地形地質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在國內(nèi)得到了快速的發(fā)展，成為100～400m跨徑范圍內(nèi)極具競爭力的橋梁方案。本文以主跨為328m的三汊磯大橋?yàn)楣こ瘫尘埃瑢ψ藻^式懸索橋的受力性能進(jìn)行研究。 首先，論文對自錨式懸索橋纜索系統(tǒng)計(jì)算進(jìn)行了研究。計(jì)算方法主要有不考慮加勁梁的數(shù)值計(jì)算方法，包括拋物線法和分段懸鏈線法，以及可以計(jì)入加勁梁影響的有限元法。本文對各種方法的理論進(jìn)行了詳細(xì)的闡述、推導(dǎo)和比較。根據(jù)自錨

2、式懸索橋的特點(diǎn)，應(yīng)該采用有限元法進(jìn)行計(jì)算以得到理想的結(jié)果。 然后，本文利用ANSYS的二次開發(fā)語言APDL編制了程序SASB，采用有限元法計(jì)算三汊磯自錨式懸索橋的纜索系統(tǒng)。通過對大橋的施工過程進(jìn)行正裝迭代計(jì)算，考慮了加勁梁剛度對自錨式懸索橋的貢獻(xiàn)以及施工工序?qū)€形的影響，計(jì)算得到主纜成橋線形、空纜線形、索鞍預(yù)偏量和索夾安裝位置。結(jié)果表明，有限元法和不考慮加勁梁剛度的數(shù)值法計(jì)算的無應(yīng)力索長和成橋時(shí)主纜水平分力的最大相對誤差分別為0