自錨式懸索橋體系分析與研究.pdf

1、自錨式懸索橋作為一種特殊的橋型，以其結(jié)構(gòu)造型美觀、經(jīng)濟性能較好、對地形和地質(zhì)狀況適應(yīng)性強等優(yōu)點，越來越受到工程界的青睞。近年來，自錨式懸索橋在我國修建越來越多，并向著大跨徑、大規(guī)模的方向發(fā)展。本文對自錨式懸索橋的主纜解析計算理論、懸索橋幾何非線性理論進行了研究。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴介紹了自錨式懸索橋的發(fā)展歷史和國內(nèi)外的應(yīng)用現(xiàn)狀，總結(jié)了自錨式懸索橋的基本構(gòu)造和受力特征，指出了自錨式懸索橋存在的問題和發(fā)展趨勢。⑵采用小應(yīng)變彈性

2、懸鏈線單元、桿單元、基于CR列式法的平面梁單元編制了幾何非線性靜力分析程序GENONL，通過算例驗證了程序的正確性。⑶介紹了三種主纜線形計算理論----拋物線理論、懸鏈線理論、分段懸鏈線理論。利用分段懸鏈線法編制了計算程序。⑷以分段懸鏈線理論為基礎(chǔ)，以懸索橋的目標成橋理想狀態(tài)為出發(fā)點，具體闡述了懸索橋結(jié)構(gòu)計算所應(yīng)遵循的基本原理，其中將主纜在索鞍處的修正計算歸納為分離計算法和迭代逼近計算法。從力學關(guān)系和幾何特征出發(fā)，導出了平面及空間索鞍設(shè)