自錨式懸索橋關(guān)鍵技術(shù)分析與研究.pdf

1、近年來，自錨式懸索橋因其造型美觀、對地形地質(zhì)適應(yīng)能力強(qiáng)以及良好的經(jīng)濟(jì)性能等優(yōu)點(diǎn)逐漸受到人們的青睞。由于錨固方式的改變，自錨式懸索橋在結(jié)構(gòu)受力和施工控制等方面比傳統(tǒng)的地錨式懸索橋更為復(fù)雜。本文結(jié)合在建的阜陽市泉河大橋，采用通用有限元程序MIDAS/CIVIL和大型數(shù)學(xué)軟件MATLAB，對自錨式懸索橋合理成橋狀態(tài)、主纜找形和體系轉(zhuǎn)換等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析研究，主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)對主纜找形計算理論進(jìn)行了分析，推導(dǎo)了拋物線理論、

2、懸鏈線理論和分段懸鏈線理論下的纜索線形。在分段懸鏈線理論的基礎(chǔ)上，對成橋狀態(tài)和空纜狀態(tài)的主纜線形計算方法進(jìn)行了分析。根據(jù)索鞍處主纜的力學(xué)關(guān)系和幾何條件，建立索鞍位置精確計算的非線性方程組，對索鞍位置、索鞍切點(diǎn)進(jìn)行計算并對索鞍處主纜的無應(yīng)力長度進(jìn)行修正。
　　(2)提出了確定自錨式懸索橋合理成橋狀態(tài)的計算方法。基于最小彎曲能量法和分段懸鏈線法，考慮主纜和加勁梁在連接處的力的平衡條件和變形相容條件，借助有限元軟件，進(jìn)行多次迭代計算直至