南京小龍灣自錨式懸索橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、本文以南京小龍灣自錨式懸索橋?yàn)檠芯勘尘?，重點(diǎn)研究了貓道、主纜和吊桿三個(gè)方面的施工關(guān)鍵技術(shù)。該橋?yàn)殡p塔雙索面自錨式懸索橋，跨徑組合為44+96+44=184m，橋面寬34.5m，橋塔總高為35.4m。主梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，主纜中跨矢跨比為1/5.5，邊跨矢跨比為1/14.8，共有33對吊桿。
　　在貓道設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)方面，根據(jù)主纜施工需求完成了貓道構(gòu)造設(shè)計(jì)，研究了貓道的架設(shè)順序，設(shè)置了承重索調(diào)節(jié)裝置，通過對承重索和交叉抗風(fēng)

2、纜的預(yù)張拉，保證了貓道線形及穩(wěn)定性。
　　在主纜施工關(guān)鍵技術(shù)方面，提出以“梁平塔直”為自錨式懸索橋的控制目標(biāo)，采用倒拆與正裝迭代兩種算法，得到主纜的成橋線形、空纜線形、無應(yīng)力長度和索鞍預(yù)偏量等。此外，還分析了主纜鼓絲成因，提出相應(yīng)對策。通過主纜索股架設(shè)、線形調(diào)整、預(yù)緊纜及緊纜控制，達(dá)到對空纜安裝線形的精確控制。
　　在吊桿施工關(guān)鍵技術(shù)方面，通過吊桿張拉和體系轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)了主纜從空纜線形向成橋線形的轉(zhuǎn)變。研究了索夾預(yù)偏技術(shù)，保證