斜交自錨式懸索橋施工控制研究.pdf

1、隨著人們生活水平的提高，對橋梁結(jié)構(gòu)的要求不僅有實(shí)用性，更提出了美的要求。自錨式懸索橋具有傳統(tǒng)懸索橋一樣剛?cè)岵?jì)的優(yōu)美外形，且對地形、地質(zhì)條件要求不高，因此近年來得到了快速的發(fā)展。為了保證施工的安全和質(zhì)量，對自錨式懸索橋進(jìn)行施工控制研究是非常必要的。哈爾濱發(fā)生渠FK2＃3公路橋是一座單塔雙跨斜交自錨式懸索橋，本文以該橋?yàn)楸尘?，對斜交自錨式懸索橋的施工控制技術(shù)進(jìn)行了研究。
　　首先，對自錨式懸索橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工控制的內(nèi)容和方法做了分

2、析論述，并對發(fā)生渠FK2＃3公路橋的施工控制的目標(biāo)、依據(jù)和內(nèi)容進(jìn)行分析論述。
　　其次，對自錨式懸索橋的分析理論進(jìn)行了研究，在分析理論的基礎(chǔ)上對發(fā)生渠FK2＃3公路橋進(jìn)行了Midas/civil單梁法和梁格法建模分析，以定斜交角對該橋結(jié)構(gòu)受力特性的影響。
　　通過采用Midas/civil有限元軟件以及自編平面非線性分析程序?qū)υ摌蜻M(jìn)行非線性分析，并相互校核。確定該橋的主纜和吊桿的無應(yīng)力長度、索鞍偏移量和橋梁線形，并對其進(jìn)行修