大節(jié)段吊裝的獨(dú)塔自錨式懸索橋吊索張拉施工控制研究.pdf

1、自錨式懸索橋以其優(yōu)美的造型和對地形地質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng)等多種優(yōu)點(diǎn)越來越受到工程界的青睞,尤其是在城市中小跨徑橋梁中更是一種極具競爭力的方案。但自錨式懸索橋施工過程中存在多次體系轉(zhuǎn)換,受力復(fù)雜,而采用大節(jié)段吊裝施工的自錨式懸索橋在國內(nèi)尚屬首次,吊索張拉研究甚少,施工控制值得深入研究。
　　 針對自錨式懸索橋吊索張拉過程結(jié)構(gòu)幾何非線性、接觸非線性關(guān)系突出,吊索索力相互影響等特點(diǎn),論文以橋梁結(jié)構(gòu)有限元和無應(yīng)力狀態(tài)法的基本理論出發(fā),結(jié)合施工控制

2、中的正裝分析法,有效地克服了常規(guī)施工控制分析方法的局限性,成功地探索出吊索張拉施工過程的實(shí)用模擬計(jì)算方法,并按照大沽河航道橋的施工組織工序,建立了全橋施工過程仿真計(jì)算有限元模型。
　　 根據(jù)工程背景自身的特點(diǎn),論文提出了體系轉(zhuǎn)換時(shí)要遵守的基本原則和進(jìn)行吊索張拉方案設(shè)計(jì)時(shí)的主要控制目標(biāo),探討了可能的吊索張拉方案,重點(diǎn)考慮同時(shí)張拉的千斤頂臺數(shù)擬定了多套可行的張拉方案,得出相關(guān)計(jì)算結(jié)論并據(jù)此進(jìn)行精心的方案比選,確定了最終推薦方案。

3、r>　　 論文詳細(xì)對大節(jié)段吊裝法與滿堂支架法、頂推施工法進(jìn)行對比,指出采用大節(jié)段吊裝施工的自錨式懸索橋吊索張拉前加勁梁初始狀態(tài)受力更加明確,容易進(jìn)行相關(guān)參數(shù)的識別與修正,其中吊索的精確下料長度是吊索張拉施工控制前的關(guān)鍵步驟。
　　 在吊索張拉過程中,吊索每一步的張拉控制精度對結(jié)構(gòu)成橋狀態(tài)有重要的影響。為了安全順利的實(shí)現(xiàn)吊索張拉工作,論文探討了索長控制誤差與索力控制誤差對成橋狀態(tài)的影響程度,最終提出了“以位移控制為主、兼顧吊索索