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1、近來,自錨式懸索橋在城市橋梁工程中被廣泛采用。從2000年我國的第一座該類型橋梁建成算起,接下來的10多年中,全國又新建了至少30座自錨式懸索橋?；谄鋬?yōu)美的造型和良好的受力特性,自錨式懸索橋已經(jīng)成為了最受橋梁工程師歡迎的的新橋型。然而,針對自錨式懸索橋的動力特性和減震控制方面的研究相對缺乏。并且,在地震頻發(fā)的今天,沒有明確的規(guī)范為自錨式懸索橋的減振控制提供詳細參考。因此,研究分析自錨式懸索橋地震動力響應(yīng)和減震控制方法顯得尤為迫切。 2、r> 本文以沈陽市渾河景觀橋為研究對象,以Sap2000通用有限元軟件作為分析工具,對獨塔自錨式懸索橋進行了較為全面的地震響應(yīng)分析和減震控制研究。首先,選擇了能合理描述自錨式懸索橋自由振動的形狀函數(shù),采用功能原理和Rayleigh法,詳細推導(dǎo)了自錨式懸索橋的豎向、橫向自由振動基頻計算公式;然后,分別以根據(jù)規(guī)范獲得的設(shè)計反應(yīng)譜和人工合成地震時程波作為地震動輸入,計算了獨塔自錨式懸索橋的地震響應(yīng);其次,對各控制截面進行彎矩-曲線分析,將得
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