大型客運(yùn)站日計(jì)劃管理信息系統(tǒng)研究.pdf

1、自列車(chē)幾次提速以來(lái)，特別是為了適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要及旅客出行的特點(diǎn)，開(kāi)行了大量的夕發(fā)朝至、朝發(fā)夕至的旅客列車(chē)。但是，由于旅客列車(chē)到發(fā)的相對(duì)集中，使原已不富裕的客運(yùn)站能力的利用趨于緊張。再加上我國(guó)站段級(jí)信息系統(tǒng)建設(shè)的重點(diǎn)長(zhǎng)期集中在編組站、貨運(yùn)站信息系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)上，相比較而言，目前客運(yùn)站運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)管理基本上處于手工作業(yè)狀態(tài)，對(duì)浩繁的信息處理瞬間的動(dòng)態(tài)變化和各種隨機(jī)因素影響的調(diào)整，全憑人腦掌握控制難以充分利用既有線路設(shè)備和調(diào)機(jī)的能力。日計(jì)劃圖是

2、將客運(yùn)站行車(chē)技術(shù)作業(yè)過(guò)程中關(guān)于線路專(zhuān)門(mén)化，列車(chē)占用線路的順序和時(shí)間，調(diào)車(chē)作業(yè)，客車(chē)整備所的作業(yè)等內(nèi)容，綜合的繪制在一張圖上，其作為組織完成日、班作業(yè)的依據(jù)，能反映車(chē)站技術(shù)設(shè)備的使用負(fù)荷，為車(chē)站設(shè)備使用的協(xié)調(diào)和改擴(kuò)建提供基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行圖的重要保證。因此，編制高效、合理的日計(jì)劃圖，對(duì)順利完成車(chē)站的旅客運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)具有重要的意義，但日計(jì)劃圖繪制繁瑣、工作量大，利用計(jì)算機(jī)輔助編制，建立大型客運(yùn)站日計(jì)劃管理信息系統(tǒng)，可以大大減少編圖人員的繁

3、重工作，同時(shí)，計(jì)算機(jī)繪圖的可重復(fù)性和易修改性，可為車(chē)站工作組織的自動(dòng)化打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對(duì)全面推行鐵路信息化建設(shè)的具有重要意義。
　　本文主要解決了客運(yùn)站日計(jì)劃管理信息系統(tǒng)需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)及功能實(shí)現(xiàn)三方面的問(wèn)題。在需求分析部分，結(jié)合客運(yùn)站日計(jì)劃編制數(shù)據(jù)流程及系統(tǒng)設(shè)計(jì)基本理論分別對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)、功能和性能等方面進(jìn)行了詳細(xì)的需求分析。對(duì)于系統(tǒng)設(shè)計(jì)，結(jié)合系統(tǒng)設(shè)計(jì)相關(guān)的理論知識(shí)及日計(jì)劃信息系統(tǒng)詳細(xì)需求分析，建立日計(jì)劃管理系統(tǒng)信息模型，完成了車(chē)

4、場(chǎng)、股道字典和列車(chē)時(shí)刻表等系統(tǒng)數(shù)據(jù)表結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、日計(jì)劃編制等功能模塊的設(shè)計(jì)。在功能實(shí)現(xiàn)部分，使用VC6.0和Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)編程使基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、日計(jì)劃自動(dòng)編制及調(diào)整和日計(jì)劃作業(yè)圖表文件的輸出等系統(tǒng)主要功能得以實(shí)現(xiàn)，完成了日計(jì)劃管理信息系統(tǒng)的構(gòu)建。
　　本文首先分析了客運(yùn)站主要職能和運(yùn)輸組織作業(yè)流程，介紹了日計(jì)劃相關(guān)理論，對(duì)日計(jì)劃信息系統(tǒng)建設(shè)的必要性、日計(jì)劃信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程、日計(jì)劃系統(tǒng)需求進(jìn)行了深入研究，確定了系統(tǒng)