基于整車試驗(yàn)剖析制動(dòng)防抱系統(tǒng)（ABS）特征的研究.pdf

1、該論文提出了用試驗(yàn)和仿真相結(jié)合的手段消化和吸收引進(jìn)技術(shù)的方法.通過(guò)對(duì)兩型國(guó)產(chǎn)轎車進(jìn)行了制動(dòng)性能的道路試驗(yàn),測(cè)量?jī)绍囍苿?dòng)過(guò)程中的制動(dòng)力矩,建立了動(dòng)力學(xué)模型,并進(jìn)行仿真研究,剖析國(guó)產(chǎn)轎車裝備引進(jìn)技術(shù)的ABS后的合理性. 文中突破了現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)所制訂的制動(dòng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理及評(píng)價(jià)方法,提出了:運(yùn)用數(shù)據(jù)歸一化技術(shù)和等價(jià)轉(zhuǎn)換技術(shù)來(lái)提高不同條件下的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)可比性;通過(guò)車輛在路況突變、非對(duì)稱路況及不同控制模式等工況下的仿真運(yùn)行,來(lái)考察ABS與整車匹配適應(yīng)性

2、和合理性;對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和仿真數(shù)據(jù)的處理,提取前后軸力矩比β、附著系數(shù)利用率ε、車輪滑移率λ、車輪車速以及方向盤(pán)轉(zhuǎn)角均方值、方向盤(pán)力矩均方值和方向盤(pán)轉(zhuǎn)向均方功值等信息,作為全方位的評(píng)價(jià)指標(biāo).這一剖析程式和評(píng)價(jià)方法可以較全面地揭示ABS和整車匹配適應(yīng)性和合理性,對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)在消化、吸收ABS引進(jìn)技術(shù),自主開(kāi)發(fā)ABS系統(tǒng)時(shí)有一定的實(shí)用參考價(jià)值. 論文還給出了兩型國(guó)產(chǎn)轎車在各種工況下制動(dòng)和ABS特征的實(shí)測(cè)及仿真數(shù)據(jù),可作為消化、吸收該兩型轎車性能分