車載計(jì)算機(jī)硬盤—支架系統(tǒng)的隔振緩沖問(wèn)題研究.pdf

1、該論文根據(jù)港口集裝箱裝卸工作的實(shí)際需求,以車載計(jì)算機(jī)硬盤—支架系統(tǒng)的隔振緩沖問(wèn)題為主要研究對(duì)象,應(yīng)用隨機(jī)振動(dòng)和隔振緩沖理論,設(shè)計(jì)了基于MATLAB的硬盤—支架系統(tǒng)隔振緩沖仿真分析平臺(tái),同時(shí)結(jié)合應(yīng)用CRAS分析系統(tǒng)對(duì)車載計(jì)算機(jī)硬盤—支架系統(tǒng)隔振緩沖問(wèn)題進(jìn)行了仔細(xì)的分析研究,設(shè)計(jì)了車載計(jì)算機(jī)硬盤的隔振支架,經(jīng)過(guò)實(shí)際的應(yīng)用,達(dá)到了保護(hù)硬盤,延長(zhǎng)其使用壽命之目的.在論文第一章中,提出了車載計(jì)算機(jī)硬盤—支架系統(tǒng)隔振緩沖的基本問(wèn)題,討論了這一問(wèn)題的

2、重要性和國(guó)內(nèi)外移動(dòng)電子設(shè)備隔振緩沖目前的研究現(xiàn)狀,簡(jiǎn)述了解決硬盤—支架系統(tǒng)隔振緩沖問(wèn)題的技術(shù)路線.論文第二章,在港口集裝箱裝卸車輛車載計(jì)算機(jī)實(shí)測(cè)振動(dòng)沖擊信號(hào)的基礎(chǔ)上,通過(guò)所設(shè)計(jì)的硬盤—支架系統(tǒng)仿真分析平臺(tái),結(jié)合應(yīng)用CRAS分析系統(tǒng),分析了車載計(jì)算機(jī)硬盤—支架系統(tǒng)工作環(huán)境中的振動(dòng)沖擊信號(hào)的分布及特征,提出了在特定環(huán)境下如何解決計(jì)算機(jī)硬盤—支架系統(tǒng)的隔振緩沖問(wèn)題.在論文第三章中,根據(jù)實(shí)際工況建立了車載計(jì)算機(jī)硬盤—支架系統(tǒng)的振動(dòng)模型,從隔離振

3、動(dòng)的角度,分析了車載計(jì)算機(jī)硬盤—支架系統(tǒng)隔振的特點(diǎn),并結(jié)合實(shí)際,通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真研究討論了車載計(jì)算機(jī)硬盤—支架系統(tǒng)的隔振性能,計(jì)算選取了合理的隔振參數(shù),如系統(tǒng)固有頻率、剛度與系統(tǒng)支撐的阻尼等.在論文第四章中,研究了車載計(jì)算機(jī)硬盤—支架系統(tǒng)的緩沖特性,以沖擊響應(yīng)譜和緩沖理論為基礎(chǔ),通過(guò)對(duì)港口裝卸車輛車載計(jì)算機(jī)在實(shí)際工作環(huán)境中沖擊信號(hào)的分析,應(yīng)用計(jì)算機(jī)仿真模擬來(lái)計(jì)算確定硬盤—支架系統(tǒng)的緩沖參數(shù).論文第五章,在分析隨機(jī)激勵(lì)下系統(tǒng)響應(yīng)的基礎(chǔ)上,結(jié)

4、合車載計(jì)算機(jī)在工作中的需求,綜合考慮硬盤—支架系統(tǒng)的隔振緩沖效果、硬盤位移限制的影響等因素,分析計(jì)算了隔振系統(tǒng)的隔振緩沖參數(shù),以此選取適當(dāng)?shù)南鹉z材料,設(shè)計(jì)加工了由內(nèi)、外鋼片支架和橡膠體組成的車載計(jì)算機(jī)硬盤隔振支架.在第六章中,應(yīng)用硬盤—支架系統(tǒng)仿真分析平臺(tái)和CRAS分析系統(tǒng),對(duì)在實(shí)驗(yàn)室條件下的計(jì)算機(jī)硬盤的激勵(lì)響應(yīng)和在裝卸車輛正常工作時(shí)硬盤所受振動(dòng)沖擊情況的測(cè)試分析,比較了加裝隔振支架前后的車載計(jì)算機(jī)硬盤的振動(dòng)沖擊信號(hào)的不同,驗(yàn)證了硬盤—