增加主梁法和粘貼碳纖維法加固梁橋的靜動力特性研究.pdf

1、隨著交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，橋梁加固成為現(xiàn)代橋梁發(fā)展所面臨的一個重要課題。目前的常規(guī)的加固方法對于凈空有限的橋梁已不再適用，本文結(jié)合漢宜高速公路橋梁改造項目，針對空心懸臂板梁橋，提出了梁橋加固的增加主梁法，并進(jìn)行了相關(guān)研究。對粘貼碳纖維加固混凝土梁基于有限元的非線性分析方法進(jìn)行了研究；并結(jié)合試驗結(jié)果，對加固前和加固后混凝土梁的靜動力特性進(jìn)行非線性分析。 本文首先對目前梁橋的病害、加固方法及原理進(jìn)行了概括。根據(jù)梁橋加固的分析理論，對增

2、加主梁法加固梁橋的加固原理、施工工藝進(jìn)行了論述。采用有限元方法，對梁橋的增加主梁法加固梁橋的分析方法和加固前和加固后的靜動力特性進(jìn)行了研究。文中采用實體單元建立有限元實體模型，對加固前后梁橋的撓度、應(yīng)變、自振頻率和振型進(jìn)行了對比分析；對新增主梁與舊梁的剛度比進(jìn)行了參數(shù)分析，并給出了新增主梁加固法的優(yōu)化方案。 本文對采用有限元實體模型分析梁橋粘貼碳纖維片材加固的實用分析方法進(jìn)行了論述，并采用有限元空間實體模型對碳纖維加固混凝土試驗

3、梁的靜動力特性進(jìn)行了分析。對有限元模型與試驗?zāi)Ｐ蛷木€性、非線性一直到破壞進(jìn)行了對比，并提出了相關(guān)建議。 通過對湖北漢宜高速公路2座跨徑12.6m的梁橋加固前后進(jìn)行荷載試驗，對粘貼碳纖維和增加主梁加固后撓度、應(yīng)變的變化進(jìn)行了對比分析；通過對有限元的模型分析，給出了加固前后用增加主梁和粘貼碳纖維加固的試驗橋的前20階自振頻率和前10階模態(tài)，并進(jìn)行了對比分析。 文中還論述了橫向聯(lián)系對自振頻率及振型的影響，最后提出了梁橋加固中一