高樁碼頭結(jié)構(gòu)實(shí)用耐久性研究方法.pdf

1、高樁碼頭是一種可以很好的適用于各種復(fù)雜地基情況的碼頭結(jié)構(gòu)形式，因而被廣泛的運(yùn)用于港口工程領(lǐng)域。但高樁碼頭也存在這嚴(yán)重的耐久性問(wèn)題，很多碼頭在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的耐久性損傷，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的承載力無(wú)法滿足要求或者結(jié)構(gòu)的變形過(guò)大嚴(yán)重的影響了碼頭的正常使用。目前，對(duì)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)材料和構(gòu)件層次的研究已經(jīng)比較成熟，但對(duì)于結(jié)構(gòu)整體的耐久性研究還沒(méi)有一個(gè)比較簡(jiǎn)單使用的評(píng)定方法。比較準(zhǔn)確的結(jié)構(gòu)整體耐久性分析方法大多基于比較復(fù)雜的概率論以及比較嚴(yán)格繁

2、瑣的數(shù)學(xué)推到，難以被一般的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員所掌握；比較簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)整體耐久性分析方法大多依靠專家的主觀意志，偏差較大，不能很好的反映結(jié)構(gòu)實(shí)際的耐久性損傷情況。
　　因此，本文基于當(dāng)前比較成熟的鋼筋混凝土材料層次的耐久性研究成果，從結(jié)構(gòu)承載力安全性和結(jié)構(gòu)變形使用性的角度提出比較可靠實(shí)用的高樁碼頭結(jié)構(gòu)整體的耐久性評(píng)定方法。建立高樁碼頭三維有限元模型，以材料的離散性劃分時(shí)間點(diǎn)，計(jì)算得出碼頭結(jié)構(gòu)構(gòu)件在各離散時(shí)間點(diǎn)的內(nèi)力響應(yīng)；對(duì)于單一的離散時(shí)間點(diǎn)

3、，從結(jié)構(gòu)構(gòu)件的安全性和使用性角度，計(jì)算出碼頭各主要受力構(gòu)件的安全性時(shí)不變耐久性評(píng)定指標(biāo)和使用性時(shí)不變耐久性評(píng)定指標(biāo)；隨后，根據(jù)各離散點(diǎn)的各耐久性評(píng)定指標(biāo)，先繪出各構(gòu)件的安全性和使用性的時(shí)變耐久性評(píng)定曲線，再通過(guò)構(gòu)件的各類評(píng)定曲線匯總繪出總體構(gòu)件的安全性和使用性時(shí)變耐久性評(píng)定曲線的最小包絡(luò)曲線，即為結(jié)構(gòu)整體的安全性和使用性時(shí)變耐久性評(píng)定曲線。最后，將結(jié)構(gòu)整體的安全性和使用性時(shí)變耐久性評(píng)定曲線做匯總，作出兩條曲線的最小包絡(luò)曲線即為高樁碼頭結(jié)