高樁碼頭結構實用耐久性研究方法.pdf

1、高樁碼頭是一種可以很好的適用于各種復雜地基情況的碼頭結構形式，因而被廣泛的運用于港口工程領域。但高樁碼頭也存在這嚴重的耐久性問題，很多碼頭在設計使用期內就會發(fā)生嚴重的耐久性損傷，導致結構的承載力無法滿足要求或者結構的變形過大嚴重的影響了碼頭的正常使用。目前，對于鋼筋混凝土結構材料和構件層次的研究已經比較成熟，但對于結構整體的耐久性研究還沒有一個比較簡單使用的評定方法。比較準確的結構整體耐久性分析方法大多基于比較復雜的概率論以及比較嚴格繁

2、瑣的數學推到，難以被一般的結構設計人員所掌握；比較簡單的結構整體耐久性分析方法大多依靠專家的主觀意志，偏差較大，不能很好的反映結構實際的耐久性損傷情況。
　　因此，本文基于當前比較成熟的鋼筋混凝土材料層次的耐久性研究成果，從結構承載力安全性和結構變形使用性的角度提出比較可靠實用的高樁碼頭結構整體的耐久性評定方法。建立高樁碼頭三維有限元模型，以材料的離散性劃分時間點，計算得出碼頭結構構件在各離散時間點的內力響應；對于單一的離散時間點

3、，從結構構件的安全性和使用性角度，計算出碼頭各主要受力構件的安全性時不變耐久性評定指標和使用性時不變耐久性評定指標；隨后，根據各離散點的各耐久性評定指標，先繪出各構件的安全性和使用性的時變耐久性評定曲線，再通過構件的各類評定曲線匯總繪出總體構件的安全性和使用性時變耐久性評定曲線的最小包絡曲線，即為結構整體的安全性和使用性時變耐久性評定曲線。最后，將結構整體的安全性和使用性時變耐久性評定曲線做匯總，作出兩條曲線的最小包絡曲線即為高樁碼頭結