內(nèi)河高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)耐久性分析及工程應(yīng)用.pdf

1、跟普通的工程建筑相比，高樁碼頭因為使用環(huán)境惡劣，所以壽命更短。目前，全國碼頭大部分已服役幾十年，特別是高樁碼頭的鋼筋混凝土構(gòu)件銹蝕破損已十分嚴(yán)重，因此研究高樁碼頭的耐久性具有重要意義。對于海港高樁碼頭耐久性問題前人已經(jīng)做了很多研究，內(nèi)河碼頭因其所處環(huán)境與海港碼頭的不同，其所受到的氯離子侵蝕情況相對沒有海港碼頭嚴(yán)重，內(nèi)河高樁碼頭耐久性主要可以從碼頭所承受的荷載方面去分析。因此本文主要基于兩個方面對內(nèi)河高樁碼頭耐久性進(jìn)行研究，一是研究碼頭構(gòu)

2、件基于循環(huán)荷載下的疲勞損傷，二是分析永久荷載和可變荷載對于碼頭樁基可靠性的影響。門座式起重機荷載是高樁碼頭承受的主要循環(huán)荷載之一，它是碼頭構(gòu)件材料疲勞破壞的重要因素。而不同的門機型號、輪壓值及門機移動速度也都直接影響構(gòu)件材料的疲勞性能。
　　本文在總結(jié)前人的研究成果基礎(chǔ)上，選取適合本文研究內(nèi)容的疲勞壽命計算S-N曲線公式;研究Miner線性疲勞累積損傷原理，并運用循環(huán)計數(shù)法通過編程對數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮，識別出門機荷載作用下軌道梁的應(yīng)力循

3、環(huán);結(jié)合具體工程實例，利用有限元軟件ANSYS對高樁碼頭門機梁進(jìn)行動力分析。根據(jù)動力分析結(jié)果，結(jié)合相關(guān)疲勞損傷理論，進(jìn)行高樁碼頭門機梁的疲勞壽命計算，并得出軌道梁疲勞壽命隨輪壓值增大而減小，同時與荷載移動速度無關(guān)的結(jié)論。針對樁基在水平荷載及豎向荷載作用下的受損特點，對樁基重點進(jìn)行了兩個方面可靠度的分析研究:一是樁基在自重荷載與船舶撞擊力荷載共同作用下的抗彎承載能力可靠度分析;二是自重荷載與均布荷載共同作用下的樁基豎向承載能力可靠度分析。