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文檔簡(jiǎn)介
1、水平承載力是全直樁高樁碼頭重點(diǎn)研究問題,特別是其水平力作用下的分配系數(shù)更是廣大設(shè)計(jì)、研究工作者所關(guān)心的問題。而隨著船舶大型化趨勢(shì)的發(fā)展,全直樁碼頭承受的水平撞擊荷載也越來越大,因此改進(jìn)全直樁高樁碼頭結(jié)構(gòu),使之能??啃滦痛匆咽钱?dāng)前設(shè)計(jì)研究工作者所面臨的問題。本論文以某內(nèi)河港集裝箱碼頭為例,提出了底梁式全直樁高樁碼頭結(jié)構(gòu)。
對(duì)全直樁高樁碼頭結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和適用條件進(jìn)行歸納,總結(jié)全直樁高樁碼頭研究現(xiàn)狀,并在此基礎(chǔ)上對(duì)水平荷載作用下樁
2、基承載機(jī)理的研究現(xiàn)狀進(jìn)行綜述。
以某內(nèi)河港的底梁式全直樁高樁碼頭為實(shí)例,進(jìn)行物理模型試驗(yàn)。試驗(yàn)主要考慮碼頭在水平荷載作用下的受力變形特性,因此結(jié)構(gòu)抗彎剛度是主要考慮的因素,即主要保證E和I相似,地基主要考慮彈模相似,然后根據(jù)相似三大定理進(jìn)行相似推導(dǎo),確定出模型各相似系數(shù)。然后通過室內(nèi)的結(jié)構(gòu)EI標(biāo)定試驗(yàn)和地基材料的配比試驗(yàn),確定模型材料的使用。最后對(duì)不同分級(jí)水平荷載作用下,結(jié)構(gòu)整體的側(cè)移,樁上應(yīng)變分布規(guī)律,以及其彎矩變化特點(diǎn)
3、進(jìn)行研究。
分別建立單橫向排架和空間排架的數(shù)學(xué)模型,對(duì)比三種全直樁高樁碼頭方案在船舶撞擊荷載作用下樁的位移、彎矩和剪力,以及橫梁軸力和縱梁的剪力,最后對(duì)各種不同撞擊工況的水平力分配系數(shù)進(jìn)行計(jì)算,得到水平荷載作用下的各樁分配系數(shù),以及各排架的分配系數(shù)。
綜合分析室內(nèi)物理模型試驗(yàn)和數(shù)學(xué)模型試驗(yàn)結(jié)果,通過對(duì)比三種全直樁高樁碼頭結(jié)構(gòu)的受力特性,得到了底梁式全直樁高樁碼頭結(jié)構(gòu)在水平力作用下的受力傳遞機(jī)理,并總結(jié)了其增加
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