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1、該文是車輛-沙地行駛理論的一部分,對車輛-沙地系統(tǒng)的邊界運動學(xué)條件進行了較為系統(tǒng)的試驗研究和理論分析.通過對散粒體與機械結(jié)構(gòu)相互作用的一系列試驗研究,該文探討了外載荷大小、散粒體物理性質(zhì)(粒徑及其顆粒級配)、機械結(jié)構(gòu)的材料性質(zhì)等因素對邊界運動學(xué)條件預(yù)測模型,同時還介紹了界面單元關(guān)于邊界應(yīng)力和邊蜀位移的有限元模型.在試驗圖像處理方面,該次課題開發(fā)了一套試驗數(shù)據(jù)處理軟件系統(tǒng),以輔助相關(guān)試驗研究.課題研究已表明,該系統(tǒng)對于試驗圖像的處理切實可
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