非均勻濕陷條件下黃土地基橋梁群樁承載特性離心模型試驗研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、黃土地區(qū)的非均勻濕陷性對橋梁樁基等一系列工程具有重要的影響。因此,如何確定非均勻濕陷黃土區(qū)樁基承載力和樁側(cè)負摩阻力大小是橋梁樁基設(shè)計中亟待解決的關(guān)鍵問題。本文依托山西河運高速大厚度黃土地區(qū)非均勻濕陷條件下的橋梁樁基項目,利用土工離心模型試驗和數(shù)值模擬,對非均勻濕陷黃土地區(qū)群樁基礎(chǔ)承載特性和復(fù)雜地形條件下黃土地基橋梁群樁承載特性進行了系統(tǒng)的研究。
　　在離心模型試驗中,采用土中加荷載的方法模擬浸水所產(chǎn)生黃土的不均勻濕陷。主要進行了黃

2、土在非均勻濕陷條件下的單樁、群樁系列的模型試驗,研究了樁頂沉降、樁身軸力、樁側(cè)摩阻力等一系列承載特性,探討了黃土的均勻和非均勻濕陷變形對樁基負摩阻力的影響,同時分析了不同樁數(shù)和不同樁間距對群樁效應(yīng)的影響,進一步分析了不同地形條件對群樁的樁負摩阻力影響。
　　最后,運用有限元MIDAS軟件,基于黃土濕陷的機理,提出了用“力水等效”原理模擬黃土非均勻濕陷變形,并且依托山西河運高速橋梁樁基項目,對群樁的受力特性進行數(shù)值模擬,分析了群樁在

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