ERM中工作危害性分析在輪機系統(tǒng)中的研究.pdf

1、安全始終是航運界關注的焦點，而危害可以說是安全的孿生兄弟。據權威機構的數據顯示，船舶事故中大約80％-85％的案件是由船舶工作人員的疏忽大意、操作不合理、管理缺失等原因造成的，船舶輪機系統(tǒng)工作危害性分析不充分所造成系統(tǒng)受損和人員傷亡的情況屢見不鮮，因此，以“人因素”為主對輪機系統(tǒng)進行危害性控制是預防輪機事故的關鍵。
　　本文利用輪機資源管理(英文為“Engineering Resource Management”，簡稱ERM)的新

2、理論，對工作危害性分析的相關文獻理論作深入的研究分析后，通過調研和咨詢相關航海專家，最終綜合得出船舶輪機系統(tǒng)危害性分析的4個方面共24個指標，運用危害矩陣法和層次分析法對其進行危害性大小排序，最后根據評估的結果提出了相應的危害性控制措施，主要結論如下:
　　1)利用危害矩陣法（定性分析）得出在輪機系統(tǒng)中管理、人員、設備、環(huán)境四個方面各自最大的危害依次為:危害源預控不到位、無情景意識、不良工作介質、團隊精神差;
　　2)通過層

3、次分析法（定量分析）得出輪機人員無情景意識的指標權重最大。主要指標依次有:無情景意識、不良工作介質、疲勞與壓力大、健康異常、自動化設備故障等;
　　3)結合ERM理論，由基本一致的評估結果得出主要的危害性控制措施是:保持良好的情景意識、確保工作介質運行正常和緩解疲勞與壓力。由此進一步得出:“人因素”在輪機系統(tǒng)危害性控制中占2/3以上。
　　本論文在完成過程中，形成了一套對船舶輪機系統(tǒng)進行工作危害性分析的原則和方法，為船舶輪機