鄭州西南繞城高速公路某互通立交可行性研究.pdf

1、可行性研究是工程項(xiàng)目前期立項(xiàng)、中間運(yùn)作、最終實(shí)施的一種重要研究方法，通過科學(xué)詳盡的可行性研究可以預(yù)估工程從設(shè)計(jì)、施工到后期使用及養(yǎng)護(hù)等多個(gè)環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的設(shè)計(jì)方案、施工技術(shù)、社會(huì)影響、造價(jià)投資、養(yǎng)護(hù)運(yùn)行等一系列的問題，能較為全面的從項(xiàng)目起步階段就避免出現(xiàn)方案不合理、施工難度大、投資不合理、社會(huì)影響不良等不利情況。城市道路與高速公路互通項(xiàng)目，尤其是城市主干道與高速互通式立交新建項(xiàng)目，往往存在保通困難、保通壓力大、牽扯部門多、拆改難度大、工期

2、比較長等特點(diǎn)，工程的可行性研究顯得尤為重要。
　　隴海西路與西南繞城高速公路互通式立交新建工程，是鄭州市總體規(guī)劃的重要組成部分，位于規(guī)劃隴海西路與西南繞城高速公路交叉處，是隴海路與西南繞城高速公路的重要節(jié)點(diǎn)和鄭州西部的重要出入口。
　　本文通過從工程現(xiàn)狀、建設(shè)條件及規(guī)模、工程方案論證、經(jīng)濟(jì)評價(jià)、土地、環(huán)境、節(jié)能和社會(huì)評價(jià)等方面對工程可行性進(jìn)行了研究，主要結(jié)論如下:
　　(1)本項(xiàng)目對推動(dòng)實(shí)現(xiàn)中原崛起、完善鄭州交通網(wǎng)絡(luò)、

3、暢通鄭州有重要作用，有充分建設(shè)必要性。
　　(2)初步擬定本項(xiàng)目匝道路基寬度分別采用8.5m單向單車道和15.5m對向分隔式雙車道兩種形式，互通立交新增占地面積336.7畝，立交土方數(shù)量為349.041km3，瀝青路面數(shù)量為89.836km2，收費(fèi)廣場混凝土路面數(shù)量為4.420km2;互通立交設(shè)橋梁9座總長718.58m，新建涵洞、通道10道;立交設(shè)置收費(fèi)站1處，收費(fèi)車道3進(jìn)5出共8條收費(fèi)車道，同時(shí)設(shè)雨污水、照明、綠化灌溉等配套設(shè)

4、施。
　　(3)在計(jì)劃實(shí)施期限內(nèi)，本項(xiàng)目各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)較好，建議盡快實(shí)施。
　　(4)根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響的特點(diǎn)及其環(huán)境特征，本項(xiàng)目環(huán)境影響因素識(shí)別分為:前期、施工期、營運(yùn)期三個(gè)階段，建設(shè)項(xiàng)目對環(huán)境的影響作用不盡相同，總體上以施工期短期不利影響較多、營運(yùn)期長期有利影響較多為主要特征，且施工期、營運(yùn)期影響內(nèi)容較多，建議在不同的時(shí)間段采用對應(yīng)的措施，盡量減小工程對環(huán)境的影響。
　　(5)本項(xiàng)目的順利實(shí)施不僅需要建設(shè)單位積