復雜城市公路隧道性能化消防設(shè)計研究——以鄭州某隧道為例.pdf

1、隨著我國城市公路隧道的日益發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界上公路隧道最多的國家，伴隨而來的公路隧道火災發(fā)生頻率逐年上升。公路隧道發(fā)生火災，很容易造成重大的人員傷亡和經(jīng)濟損失，因此公路隧道的消防安全問題逐漸受到人們的關(guān)注。如何能在設(shè)計階段可以合理解決隧道的消防問題是值得探討和研究的，截止目前為止，我國有現(xiàn)行的公路隧道的消防設(shè)計規(guī)范和疏散設(shè)施設(shè)計規(guī)范，但存在的問題是沒有僅僅依靠規(guī)范的設(shè)計要求不能夠滿足消防的要求，不能達到隧道中所有人員的疏散安全，尤其

2、是復雜且新型的城市公路隧道，少有以往的經(jīng)驗可以支撐隧道的消防設(shè)計。
　　本文針對上述的問題，去鄭州鄭東新區(qū)綜合交通樞紐核心區(qū)地下隧道（未建成）為研究對象采用性能化消防設(shè)計的方法分析隧道的安全性，并對其進行性能化消防設(shè)計和性能化疏散方案的設(shè)計及優(yōu)化。本文研究內(nèi)容如下:
　　(1)對復雜城市公路隧道進行建模工作，并通過有關(guān)資料及對隧道的安全性初步分析，設(shè)計了主環(huán)隧道、副環(huán)隧道、匝道、街區(qū)隧道四個部分13個火災場景。使用FDS軟件

3、對隧道的火災場景進行了模擬仿真，并得到火災對于隧道內(nèi)人員的危險來臨時間，使用Pathfinder軟件對隧道內(nèi)人員疏散情況進行模擬仿真，得到人員疏散所需時間。通過兩個時間的比較，對隧道內(nèi)人員的疏散安全性進行判定。
　　(2)本文利用了消防性能化疏散設(shè)計的觀念，將性能化消防設(shè)計結(jié)合到隧道消防疏散方案的設(shè)計中，在隧道疏散設(shè)施和疏散方案的設(shè)定上，也不單單依靠國家規(guī)范，疏散方案設(shè)計結(jié)合性能化消防設(shè)計，在疏散難點上重點設(shè)計，做到以保護人的生命