三塔懸索橋施工控制的若干問(wèn)題和地震響應(yīng)分析.pdf

1、近年來(lái)，跨海、跨江工程成為橋梁工程的熱點(diǎn)話題，多塔多跨懸索橋在跨海通道的建設(shè)中優(yōu)勢(shì)明顯。在多塔多跨懸索橋中，三塔懸素橋方案?jìng)涫軜蛄汗こ處煹那嗖A。三塔懸索橋可減小主跨跨徑，降低主纜拉力，綜合性能好于同跨度的雙塔懸索橋。
　　以施工控制和地震響應(yīng)為研究方向，本文的前半部分分析了一座大跨度三塔懸索橋橋塔施工控制中的若干問(wèn)題;后半部分對(duì)其自振特性，尤其是地震荷載下的時(shí)程響應(yīng)和行波效應(yīng)問(wèn)題進(jìn)行了研究。本文的主要工作包含以下幾個(gè)方面:

2、　　(1)以正裝計(jì)算法為理論基礎(chǔ)，模擬了橋塔建造的全過(guò)程，跟蹤計(jì)算了整個(gè)過(guò)程中橋塔及臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)的應(yīng)力與變形，為施工工序和臨時(shí)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工提供了計(jì)算依據(jù)，以保證施工中間狀態(tài)和成橋后的力學(xué)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。
　　(2)建立以“魚(yú)骨梁”模型為基礎(chǔ)的有限元模型，分析成橋狀態(tài)下三塔懸索橋的自振特性。將計(jì)算得到的該橋前十階自振頻率與振型與同類型的懸索橋相比較，得出三塔懸索橋自振特性的相同與不同之處。
　　(3)采用一致激勵(lì)的方法，