獨塔斜拉橋動力特性及地震響應分析.pdf

1、國內首座單跨單索面雙背索獨塔斜拉橋于2008年成功跨越沈北新區(qū)蒲河。該橋體系新穎，結構受力特點明顯，作為重要的城市交通樞紐，對該橋的動力特性及抗震性能進行分析具有現實意義。本文以該橋為工程實例，做了以下研究工作：⑴對橋梁震害及其原因進行了論述，總結了橋梁結構抗震設計方法的發(fā)展和變化，概述了斜拉橋地震反應分析的研究現狀。⑵對橋梁振動的有限元法、橋梁結構的振動阻尼、地震運動方程的建立及其數值求解方法、地震響應的反應譜及時程計算理論等進行了論

2、述。⑶對斜拉橋地震反應分析中的建模方法進行了研究,利用有限元結構分析軟件MDAS/Civil2006建立了橋梁結構的動力計算模型，采用子空間迭代法對該橋進行特征值分析并得出本橋的動力特性。⑷反應譜分析采用規(guī)范加速度反應譜作為輸入的譜曲線，計算了順橋向、橫橋向、豎向及三向組合下結構的地震響應，得到該橋地震響應的一般規(guī)律。⑸時程分析采用修正的EI-Centro波及Taft波進行了一致激勵地震響應分析，比較了時程分析與反應譜分析的計算結果并作