大跨度懸索橋施工控制計算分析.pdf

1、現代懸索橋是由主纜和加勁梁構成的一種柔性懸掛體系，因具有跨越能力大、結構造型優(yōu)美等優(yōu)點而成為大跨度橋梁的首選。近年來，隨著橋梁建設水平的不斷提高，橋梁跨度亦不斷增大。為確保懸索橋施工和運營期間的安全性，本文以重慶涪陵青草背長江大橋為工程背景，對大跨度懸索橋施工過程中的控制性參數進行分析及研究。
　　首先，介紹了懸索橋的受力特點，國內外懸索橋的發(fā)展歷史及研究現狀。系統(tǒng)地闡述了懸索橋計算理論，包括早期的彈性理論和撓度理論，以及現階段主

2、要采用的有限位移理論和解析計算理論，并對比分析了后兩者的優(yōu)缺點，為懸索橋的施工控制計算提供理論基礎。
　　其次，利用大型有限元軟件Midas/Civil2010建立了青草背長江大橋的成橋和倒拆有限元計算模型，結合有限位移理論計算將空纜狀態(tài)與各個施工階段、最終成橋狀態(tài)聯系起來，通過荷載的施加來模擬施工過程分析計算了該橋主纜架設階段施工控制中主纜無應力長度、基準索股線形、空纜線形、預偏量、索夾安裝位置、吊索無應力下料長度等重要控制參數