大跨度懸索橋施工控制計算分析.pdf

1、現(xiàn)代懸索橋是由主纜和加勁梁構(gòu)成的一種柔性懸掛體系，因具有跨越能力大、結(jié)構(gòu)造型優(yōu)美等優(yōu)點而成為大跨度橋梁的首選。近年來，隨著橋梁建設(shè)水平的不斷提高，橋梁跨度亦不斷增大。為確保懸索橋施工和運營期間的安全性，本文以重慶涪陵青草背長江大橋為工程背景，對大跨度懸索橋施工過程中的控制性參數(shù)進行分析及研究。
　　首先，介紹了懸索橋的受力特點，國內(nèi)外懸索橋的發(fā)展歷史及研究現(xiàn)狀。系統(tǒng)地闡述了懸索橋計算理論，包括早期的彈性理論和撓度理論，以及現(xiàn)階段主

2、要采用的有限位移理論和解析計算理論，并對比分析了后兩者的優(yōu)缺點，為懸索橋的施工控制計算提供理論基礎(chǔ)。
　　其次，利用大型有限元軟件Midas/Civil2010建立了青草背長江大橋的成橋和倒拆有限元計算模型，結(jié)合有限位移理論計算將空纜狀態(tài)與各個施工階段、最終成橋狀態(tài)聯(lián)系起來，通過荷載的施加來模擬施工過程分析計算了該橋主纜架設(shè)階段施工控制中主纜無應(yīng)力長度、基準(zhǔn)索股線形、空纜線形、預(yù)偏量、索夾安裝位置、吊索無應(yīng)力下料長度等重要控制參數(shù)