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文檔簡(jiǎn)介
1、PC板式加勁梁懸索橋因其可以利用山區(qū)的石料資源,大大節(jié)省了工程造價(jià),這是近年來(lái)它在貴州二級(jí)公路上時(shí)有出現(xiàn)的一個(gè)重要原因?;诖?,本文以在建中的貴州烏江大橋?yàn)檠芯勘尘?,?duì)其施工控制若干問(wèn)題進(jìn)行了研究,并將成果應(yīng)用于實(shí)踐,確保了該工程的順利進(jìn)行。本文主要的研究?jī)?nèi)容和成果如下:
1)參考解析法進(jìn)行懸索橋線形計(jì)算的流程,編制了主纜系統(tǒng)施工監(jiān)控FORTRAN計(jì)算程序,利用其對(duì)烏江大橋進(jìn)行的主纜線形計(jì)算,并將相關(guān)計(jì)算結(jié)果與懸索橋施工過(guò)程結(jié)
2、構(gòu)分析系統(tǒng)SBCC的計(jì)算結(jié)果相比較,驗(yàn)證了程序的正確性。
2)針對(duì)PC板式加勁梁懸索橋錨跨的特殊性,分析了成橋狀態(tài)錨跨索股索力的兩種分布模式,并在施工控制計(jì)算上進(jìn)行了研究,根據(jù)索股無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度不變的原則,建立了成纜狀態(tài)下的錨跨索股張力計(jì)算程序,將得到的計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析,提出了此類橋型錨跨索股的控制方法。
3)闡述了懸索橋在成橋狀態(tài)下受到豎向荷載、橫向荷載作用下的基本計(jì)算理論。全面系統(tǒng)地總結(jié)了懸索橋的三種
3、主纜線形計(jì)算理論,論證了運(yùn)用拋物線理論進(jìn)行PC板式加勁梁懸索橋的前期線形計(jì)算的可行性。
4)在彈性懸鏈線理論的基礎(chǔ)上,得到了基準(zhǔn)索股的內(nèi)力及幾何線形之間的關(guān)系,并利用牛頓-拉斐遜算法對(duì)此方程組進(jìn)行求解,實(shí)現(xiàn)了考慮索鞍位置情況下的索股調(diào)整量精確計(jì)算,以此進(jìn)行基準(zhǔn)索股的調(diào)整保障了空纜線形的準(zhǔn)確性。
5)最后運(yùn)用大型有限元分析軟件MIDAS對(duì)烏江大橋的加勁梁吊裝施工過(guò)程進(jìn)行了仿真分析,研究了此階段中主纜線形和索塔塔頂位置的
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