鋼桁梁懸索橋橋面系施工方法與加勁梁受力研究.pdf

1、懸索橋的加勁梁常采用的結構類型為：鋼桁架梁和扁平流線型閉合截面箱梁。由于受到地形條件所限，山區(qū)大跨度懸索橋建設多采用桁架式加勁梁。本文以滬蓉西高速公路四渡河特大懸索橋為背景，對桁式加勁梁加載程序與臨時性節(jié)段連接關系展開研究，得出了一些可供參考的結論。 本文首先介紹了鋼桁梁懸索橋常用的橋面系構造類型與四渡河懸索橋橋面系施工工藝。 分析說明了桁式加勁梁的兩種加載方式：“全連接、全鋪板”工藝和“邊連接、邊鋪板”工藝。闡明了鋼桁

2、梁最終的內力分布狀態(tài)情況及不同加載方式對內力分布狀態(tài)的影響。 然后文章采用MIDAS/civil計算分析軟件對四渡河特大橋建立空間有限元模型，以成橋狀態(tài)為初始狀態(tài)，運用倒拆分析方法，分別對“全連接、全鋪板”和“邊連接、邊鋪板”工藝進行對比分析計算，通過加勁梁的位移與應力變化規(guī)律比較，確定了合理的加勁梁加載方式及兩種加載方式的優(yōu)劣性。 最后探討了桁式加勁梁節(jié)段臨時連接方式與橋面板加載方式之間的關系。分別計算對比了幾種不同的