單塔單跨鋼桁梁懸索橋的施工監(jiān)控.pdf

1、在我國(guó)已建成的懸索橋中，采用單塔單跨鋼桁梁這種結(jié)構(gòu)形式的較少，這種結(jié)構(gòu)的施工監(jiān)控經(jīng)驗(yàn)更是不足。本文依托主跨為256米的西藏通麥特大橋，開(kāi)展了單塔單跨鋼桁梁懸索橋施工監(jiān)控方面的計(jì)算分析和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。取得了如下的主要成果:
　?、賾?yīng)用有限元軟件midas civil，考慮單塔單跨鋼桁梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，建立了通麥大橋的空間有限元模型。通過(guò)一次成橋的初始平衡狀態(tài)分析試算，得到了可靠的有限元模型。
　?、谶M(jìn)行通麥特大橋的初始平衡狀態(tài)分析，給

2、出了主纜在空纜狀態(tài)及成橋狀態(tài)的線形，以及主纜及吊桿的無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度。通過(guò)與設(shè)計(jì)文件進(jìn)行比對(duì)，說(shuō)明了計(jì)算模型及計(jì)算結(jié)果的正確性。
　?、蹖?duì)影響主纜線形的因素進(jìn)行了計(jì)算，分析了跨度變化、溫度變化對(duì)主跨主纜跨中標(biāo)高的影響。通過(guò)主纜架設(shè)施工監(jiān)控，通麥大橋主纜線形良好，誤差滿足規(guī)范要求。
　?、芡ㄟ^(guò)對(duì)施工條件、鋼桁梁架設(shè)順序、橋面板鋪裝順序、鋼桁梁連接方式等的計(jì)算分析和綜合研究，提出了從梁端開(kāi)始吊裝鋼桁加勁梁節(jié)段直至B6節(jié)段處合攏、從跨中