德大鐵路黃河特大橋施工管理與質(zhì)量控制研究.pdf

1、德龍煙鐵路是山東省“三縱三橫”鐵路網(wǎng)的干線框架，全線長541公里，可謂山東省貫通東西的第二條“膠濟(jì)鐵路”。黃河特大橋就是整個(gè)線路的控制工程，主橋?yàn)?120+4×180+120)米下承式變高度連續(xù)鋼桁梁，下承式“N”型連續(xù)鋼桁梁呈“飛燕”展翅翱翔之勢，是黃河流域跨度最大、長度最長的鐵路鋼結(jié)構(gòu)橋梁，技術(shù)復(fù)雜，施工管理難度大。
　　首先，本文介紹施工管理與質(zhì)量控制這一課題的研究背景及意義，進(jìn)而對(duì)這一課題的國外、國內(nèi)研究現(xiàn)狀展開論述，并簡

2、要介紹本文的主要內(nèi)容及結(jié)構(gòu)框架。
　　其次，在對(duì)工程項(xiàng)目施工管理的內(nèi)容、特征及實(shí)施程序等理論知識(shí)介紹的基礎(chǔ)上，論述橋梁工程項(xiàng)目施工組織與管理中的計(jì)劃管理、組織管理、經(jīng)濟(jì)管理和技術(shù)管理等內(nèi)容。并使其運(yùn)用于德大鐵路黃河特大橋施工組織與管理中，其中，對(duì)鉆孔樁與承臺(tái)、鋼桁梁架設(shè)及大體積混凝土施工組織管理做了詳細(xì)說明。
　　最后，介紹鐵路橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的內(nèi)容及作用，并論述工程項(xiàng)目質(zhì)量控制管理體系的組織機(jī)構(gòu)與實(shí)施程序，分別從施工準(zhǔn)