包西鐵路通道黃河特大橋區(qū)域潛在地質(zhì)災(zāi)害的研究.pdf

1、本文依托國(guó)家重點(diǎn)工程“包西鐵路通道”，以黃河特大橋橋址區(qū)作為重點(diǎn)研究區(qū)。在收集和整理相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，對(duì)區(qū)域地質(zhì)環(huán)境開(kāi)展區(qū)域性調(diào)查，通過(guò)大比例尺工程地質(zhì)測(cè)繪、工程地質(zhì)勘察(鉆探、坑槽探、地球物理勘探等)及室內(nèi)試驗(yàn)工作，對(duì)工程場(chǎng)地展開(kāi)詳細(xì)研究，基本查明工程場(chǎng)地的工程地質(zhì)特征。 特殊的區(qū)域地質(zhì)環(huán)境，黃河沖積形成的巨厚河床相地層，決定了黃河特大橋場(chǎng)地地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)的復(fù)雜性。場(chǎng)地地質(zhì)災(zāi)害是指由地震動(dòng)或斷層錯(cuò)動(dòng)引起的可能影響場(chǎng)地上工程性能的

2、場(chǎng)地失效。只有通過(guò)對(duì)場(chǎng)地的地質(zhì)條件及地震環(huán)境的系統(tǒng)研究，才能對(duì)場(chǎng)地地質(zhì)災(zāi)害作出科學(xué)合理的評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)。 黃河特大橋地區(qū)的特殊構(gòu)造部位、復(fù)雜和脆弱的地理、地質(zhì)環(huán)境，地殼內(nèi)、外動(dòng)力的強(qiáng)烈交織與轉(zhuǎn)化，是導(dǎo)致研究區(qū)地震發(fā)育的大背景。黃河沖積形成的河床相地層是場(chǎng)地地質(zhì)災(zāi)害的物質(zhì)基礎(chǔ)。潛在的地震活動(dòng)是場(chǎng)地地質(zhì)災(zāi)害的動(dòng)力。 基于潛在地震的預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)，結(jié)合工程場(chǎng)地的工程地質(zhì)特征，重點(diǎn)對(duì)包西鐵路黃河特大橋場(chǎng)地地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行了評(píng)價(jià)，并從工程地質(zhì)