既有鐵路地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險評估與對策研究.pdf

1、鐵路是我國交通運輸?shù)拇髣用}，對社會經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展和人民物質(zhì)生活水平的提高起著至關(guān)重要的作用。鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的穩(wěn)定是保障鐵路運輸安全暢通的前提，在我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的前提下，鐵路網(wǎng)的建設(shè)也得到了相應(yīng)加強，鐵路線路已經(jīng)覆蓋我國每個省區(qū)。但是隨著鐵路運營里程的增加，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施受災(zāi)的風(fēng)險也在提高。尤其是位于自然氣候條件較為惡劣區(qū)域的既有鐵路，由于線路周邊地理環(huán)境較為復(fù)雜，容易受到各種災(zāi)害特別是地質(zhì)災(zāi)害的破壞，以致可能使鐵路運輸正常運營受到嚴(yán)重

2、影響。 本文針對我國既有鐵路地質(zhì)災(zāi)害危害的現(xiàn)狀，應(yīng)用風(fēng)險管理的理論方法，以成本效益為指導(dǎo)，從最經(jīng)濟(jì)合理的角度出發(fā)，利用有限資源應(yīng)對地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險，加強鐵路地質(zhì)災(zāi)害抗災(zāi)減災(zāi)管理工作。本文介紹了我國既有鐵路地質(zhì)災(zāi)害的主要類型、危害以及防治概況，運用基于信息擴散理論的風(fēng)險評估方法，對既有鐵路地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險概率進(jìn)行評估；從直接和間接兩個方面對既有鐵路地質(zhì)災(zāi)害造成的損失進(jìn)行劃分和評估；同時提出了既有鐵路地質(zhì)災(zāi)害承災(zāi)體易損性及其指標(biāo)體系，并以