基于GIS的公路地質(zhì)災(zāi)害分區(qū)研究.pdf

1、公路自然區(qū)劃作為標(biāo)準(zhǔn)，是公路工程各類規(guī)范規(guī)程制定的基本依據(jù)，對(duì)公路建設(shè)基本階段具有一定指導(dǎo)意義。地質(zhì)災(zāi)害對(duì)公路工程有極其惡劣的影響，公路地質(zhì)災(zāi)害分區(qū)的研究有助于查明國土范圍內(nèi)公路地質(zhì)災(zāi)害的分布情況，制定區(qū)域公路防災(zāi)減災(zāi)對(duì)策，因此本文探討了應(yīng)用GIS進(jìn)行公路地質(zhì)災(zāi)害分區(qū)。 本文首先建立了公路災(zāi)害區(qū)劃類型體系，確立了公路地質(zhì)災(zāi)害區(qū)劃的研究對(duì)象，包括滑坡、泥石流、巖溶塌陷和地震，并分析了各災(zāi)種的特點(diǎn)和其對(duì)公路工程的危害。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行

2、了公路地質(zhì)災(zāi)害分區(qū)影響因素分析，并提出了公路地質(zhì)災(zāi)害分區(qū)指標(biāo)體系，并基于GIS對(duì)相應(yīng)指標(biāo)進(jìn)行了數(shù)據(jù)處理。 其次，提出了指標(biāo)屬性數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)分值轉(zhuǎn)換及其歸一化處理的方法，利用專家打分法進(jìn)行了公路地質(zhì)災(zāi)害分區(qū)指標(biāo)權(quán)重的確定，進(jìn)而根據(jù)歸一化值、權(quán)重和指標(biāo)3個(gè)核心因素建立了分區(qū)綜合評(píng)價(jià)模型。 最后，采用“自上而下”和“自下而上”相結(jié)合的區(qū)劃方法，利用人機(jī)交互方式，進(jìn)行了分區(qū)方案研究，提出了公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性分區(qū)方案，并進(jìn)行了分區(qū)評(píng)價(jià)