基于GIS的區(qū)域公路地質(zhì)災(zāi)害管理與空間決策支持系統(tǒng)研究.pdf

1、我國(guó)西部山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害類型繁多，分布廣泛，特別是滑坡、崩塌與泥石流的影響最為直接、危害最大，給公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)以及人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生極大的威脅。研究整個(gè)區(qū)域及公路沿線地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)、地質(zhì)災(zāi)害時(shí)空預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害時(shí)間與空間預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的減災(zāi)與防災(zāi)具有十分重要的意義。 結(jié)合信息技術(shù)和GIS技術(shù)，論文深入研究區(qū)域公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性區(qū)劃，地質(zhì)災(zāi)害時(shí)空預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)理論，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了區(qū)域公路地質(zhì)災(zāi)害管理與空間決策支持系

2、統(tǒng)。主要研究成果如下： 1、在深入研究區(qū)域公路地質(zhì)災(zāi)害空間危險(xiǎn)性區(qū)劃評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、評(píng)價(jià)模型和方法的基礎(chǔ)上，創(chuàng)建基于梯形模糊數(shù)的主觀權(quán)重模型和基于熵值的客觀權(quán)重模型，豐富了地質(zhì)災(zāi)害空間危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)方法體系。 2、研究地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生與降水過程關(guān)系，運(yùn)用雨量模型進(jìn)行雨量危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)。并將區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性區(qū)劃與降雨參數(shù)等因素疊加，建立研究區(qū)地質(zhì)災(zāi)害氣象預(yù)警判據(jù)，生成區(qū)域地質(zhì)-氣象聯(lián)合預(yù)警圖。 3、對(duì)已有的滑坡預(yù)測(cè)理論、判據(jù)和

3、方法進(jìn)行歸納分析，引入準(zhǔn)確性矩陣，建立滑坡位移聯(lián)合預(yù)測(cè)模型，解決多模型預(yù)測(cè)結(jié)果取舍和模型可靠性評(píng)判問題。對(duì)滑坡變形階段識(shí)別，提出基于可拓學(xué)的綜合評(píng)判模型。 4、為了高效管理多源、多元的區(qū)域公路地質(zhì)災(zāi)害海量數(shù)據(jù)，參考相關(guān)規(guī)范建立了專用的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建了區(qū)域公路地質(zhì)災(zāi)害數(shù)據(jù)模型：區(qū)劃數(shù)據(jù)模型和地質(zhì)災(zāi)害項(xiàng)目數(shù)據(jù)模型。結(jié)合企業(yè)級(jí)的Geodatabase地理數(shù)據(jù)模型，按概念模型、邏輯模型和物理模型逐步創(chuàng)建了基于Geodatabase區(qū)域公