成渝鐵路主要地質(zhì)災(zāi)害危險性評估研究.pdf

1、成渝鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害十分發(fā)育，查清沿線既有防治工程對目前地質(zhì)災(zāi)害發(fā)展程度的適應(yīng)性以及工作區(qū)的地質(zhì)條件，掌握地質(zhì)災(zāi)害在沿線的分布情況、目前的發(fā)展情況及所處的階段，在此基礎(chǔ)上判斷災(zāi)害的發(fā)展趨勢，這對改善沿線行車安全環(huán)境和主要地質(zhì)災(zāi)害治理都具有積極的意義。由于成渝鐵路所處地區(qū)雨量充沛、軟弱巖層居多、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，各類地質(zhì)災(zāi)害均有發(fā)育，對線路運營構(gòu)成威脅，因此對沿線災(zāi)害進(jìn)行危險性評估是非常必要的。文章針對成渝鐵路(K380-K460段)采用現(xiàn)場

2、調(diào)查與數(shù)據(jù)分析相結(jié)合，調(diào)查該線的地質(zhì)條件、地質(zhì)災(zāi)害的種類及沿線的發(fā)展情況、對鐵路建筑造成的威脅情況、它們的發(fā)展趨勢，應(yīng)用綜合指數(shù)法和模糊綜合評判法對地質(zhì)災(zāi)害的危險性等級進(jìn)行評估，同時根據(jù)評估結(jié)果，結(jié)合成渝線主要地質(zhì)災(zāi)害既有防治工程對當(dāng)前災(zāi)害發(fā)展程度的適應(yīng)性，提出了沿線主要地質(zhì)災(zāi)害的整治措施和防護(hù)等級。根據(jù)現(xiàn)場的調(diào)查數(shù)據(jù)的分析，并將分析的結(jié)果與實際的經(jīng)驗判定的結(jié)果進(jìn)行對比，驗證所用危險性評估方法的適用性與可靠性，不僅對成渝線的災(zāi)害防治提出

3、了建議措施，也為其它鐵路線路災(zāi)害的防治提供了經(jīng)驗，對鐵路線路的運營和維護(hù)都起到了很好的借鑒作用。文章在應(yīng)用綜合指數(shù)法和模糊綜合評判法進(jìn)行危險性評估過程中，對評價因子的選擇，主要是根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害的影響因素來確定的，在涉及每個評價因子的選擇辦法以及相應(yīng)權(quán)重的確定都是本課題研究的重點。在對現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查研究的基礎(chǔ)上結(jié)合沿線災(zāi)害的具體情況對各工點災(zāi)害進(jìn)行了危險性評價，劃分其危險性分級，并對災(zāi)害的發(fā)展趨勢做出了判斷。在對既有防治措施對災(zāi)害的影響的分析