5000t-h轉(zhuǎn)載船卸載系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、轉(zhuǎn)載船是集貨輪、裝船機(jī)以及卸船機(jī)為一體的新型港口物料轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，其主要針對特定地域的裝卸用港口而研制。由于我國轉(zhuǎn)載船的發(fā)展時(shí)間短，技術(shù)儲備條件不足，再加上其設(shè)計(jì)制造的成本比較昂貴，因此，國內(nèi)市場上尚無大型的轉(zhuǎn)載船出現(xiàn)。轉(zhuǎn)載船的核心技術(shù)是船上的卸載系統(tǒng)，5000t/h轉(zhuǎn)載船卸載系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究，有助于國內(nèi)海運(yùn)行業(yè)中轉(zhuǎn)載船產(chǎn)品的多樣化和環(huán)?；?，并且可以拓寬國際市場，提升自身競爭力。
　　論文首先明確了轉(zhuǎn)載船卸載系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路，通過利用在國

2、內(nèi)已有成熟設(shè)計(jì)及運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)的卸船機(jī)典型結(jié)構(gòu)為平臺，并結(jié)合有限元設(shè)計(jì)方法，按照澳大利亞MRL公司提供的主參數(shù)進(jìn)行大型轉(zhuǎn)載船卸載系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
　　論文的主要工作有以下幾個(gè)方面:
　　(1)介紹課題的選題背景及研究領(lǐng)域，對國內(nèi)外轉(zhuǎn)載船卸載系統(tǒng)研制及使用情況注行了簡單了解。
　　(2)明確了轉(zhuǎn)載船上卸載系統(tǒng)的一般設(shè)計(jì)流程及其主要部件的計(jì)算方法，為相關(guān)卸載設(shè)備的設(shè)計(jì)提供了參考。
　　(3)以公司正在研制的5000t/h轉(zhuǎn)

3、載船實(shí)際項(xiàng)目為例，完成了作為卸料系統(tǒng)中的核心組成部分的方案設(shè)計(jì)。計(jì)算分析了斗輪取料裝置的驅(qū)動(dòng)力及功率需求，并確定了具體形式。根據(jù)物料特性及輸送能力的需求，確定了輸送帶上物料布置橫截面形狀最大允許情況，詳細(xì)討論了輸送阻力及輸送帶下?lián)纤a(chǎn)生的影響因素，完成了輸送能力的計(jì)算和功率需求計(jì)算分析。
　　(4)根據(jù)轉(zhuǎn)載船使用工況結(jié)合FEM相關(guān)規(guī)范，確定了三種載荷組合分析工況，對5000t/h轉(zhuǎn)載船的卸載系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了有限元仿真分析。完成了

4、斗輪體鋼結(jié)構(gòu)，斗輪梁架，卸料裝置主體鋼結(jié)構(gòu)，卸料機(jī)構(gòu)以及拉桿結(jié)構(gòu)的有限元模型建立，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)選用了相應(yīng)單元類型，在不同工況下進(jìn)行了局部和部件組合的整體構(gòu)造有限元分析。根據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求以及使用的客戶需求，確定了對結(jié)果的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以滿足要求的剛度和強(qiáng)度為目標(biāo)，對卸載系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化計(jì)算和設(shè)計(jì)再完善。
　　論文緊緊圍繞卸載系統(tǒng)總體方案布局的合理性及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的可行性展開研究，為本領(lǐng)域后續(xù)工作的系列展開起到了指導(dǎo)作用，同時(shí)也為其它相關(guān)卸