車載電子設(shè)備的電磁兼容研究.pdf

1、本文以電力機(jī)車用110V開關(guān)電源的電磁兼容性設(shè)計(jì)為例,研究了車載電子設(shè)備的電磁兼容性原則.內(nèi)容涉及到該設(shè)備電磁兼容預(yù)測(cè)性模型的建立,提取了減小電磁干擾的原則,用于指導(dǎo)其設(shè)計(jì),成功通過了鐵標(biāo)TB/T3021-2001中所規(guī)定的電磁兼容試驗(yàn),該產(chǎn)品電磁兼容性設(shè)計(jì)的成功為車載電子設(shè)備的電磁兼容性設(shè)計(jì)提供了借鑒.為了使得預(yù)測(cè)的電磁干擾水平和實(shí)際接近,首先對(duì)大功率開關(guān)器件進(jìn)行了高頻建模,在分析干擾耦合途徑的基礎(chǔ)上,對(duì)無(wú)源元件的寄生參數(shù)進(jìn)行了提取,

2、同時(shí)提取了主回路器件連接導(dǎo)線的寄生參數(shù),建立了電磁兼容的預(yù)測(cè)模型.在選定了某種元件布局的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了軟件模擬仿真,修改元器件布局方式,得到不同的干擾水平,鑒于軟件仿真的直觀性、方便性及精確建?；A(chǔ)上,結(jié)果可信度高.對(duì)于仿真中提取的原則,用于指導(dǎo)實(shí)踐,減小了電磁兼容性設(shè)計(jì)的盲目性,降低了成本和開發(fā)周期.在減小輻射干擾水平方面,就理論上進(jìn)行了探討.由于電磁兼容學(xué)科本身的復(fù)雜性,以及依據(jù)裝置工況不同干擾水平不同的特點(diǎn),實(shí)際設(shè)計(jì)中采取了濾波和