水泥混凝土路面裂縫修補(bǔ)材料的研究.pdf

1、我國(guó)有2.98萬(wàn)公里公路，水泥混凝土路面占到其中的一半左右，路面裂縫是水泥混凝土公路損壞的最常見(jiàn)的形式。然而目前所用的裂縫修補(bǔ)材料效果都不理想。本文研究了兩類(lèi)混凝土路面裂縫修補(bǔ)材料，即聚合物改性硫鋁酸鹽水泥修補(bǔ)材料和改性環(huán)氧樹(shù)脂類(lèi)修補(bǔ)材料，分別適用于不同寬度的裂縫。研究發(fā)現(xiàn)，對(duì)于聚合物改性硫鋁酸鹽水泥修補(bǔ)材料，在粘度相同的情況下，聚合物改性水泥漿體比普通水泥漿體可灌性具有明顯的改善效果。同時(shí)，聚合物改性水泥漿體與舊混凝土的粘

2、結(jié)性也有大幅度的提高。丙烯酸酯乳液和丁苯乳液改性普通水泥漿體的拉伸粘結(jié)強(qiáng)度比普通水泥提高約100％～300％。丙苯乳液改性硫鋁酸鹽水泥的1天和4天剪切粘結(jié)強(qiáng)度與硫鋁酸鹽水泥相比最大可以提高100％和140％，聚合物的最佳摻加量應(yīng)在25％左右。聚合物改性水泥漿體的干燥收縮與聚合物的品種、填料摻量和水灰比有關(guān)。與普通水泥相比，聚合物改性硫鋁酸鹽水泥漿體的收縮性前期略有膨脹，60天后期其收縮性才達(dá)到普通水泥7天的收縮率，而且1天抗

3、折與抗壓強(qiáng)度即能滿(mǎn)足路面板強(qiáng)度要求。對(duì)改性環(huán)氧樹(shù)脂類(lèi)修補(bǔ)材料的研究表明，未改性環(huán)氧樹(shù)脂在干燥條件下具有很好粘結(jié)性能，其粘結(jié)強(qiáng)度可達(dá)到3.2兆帕，但在基材潮濕的條件下粘結(jié)強(qiáng)度很低，而且隨時(shí)間延長(zhǎng)而繼續(xù)降低。本文通過(guò)對(duì)環(huán)氧樹(shù)脂的改性，較好地解決了這一問(wèn)題。濕度較小的條件下，采用了脂肪族聚氨脂的預(yù)聚體改性環(huán)氧樹(shù)脂配方。實(shí)驗(yàn)證明，在濕度較大的條件下，各種環(huán)氧樹(shù)脂改性后的強(qiáng)度都達(dá)不到以酚醛樹(shù)脂T-31作為固化劑時(shí)的強(qiáng)度，它的粘結(jié)抗折強(qiáng)