陜西公路黃土路塹邊坡植被防護(hù)效應(yīng)研究.pdf

1、近十多年來，黃土地區(qū)快速發(fā)展的公路、鐵路、市政道路等基礎(chǔ)工程建設(shè)，加快了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會發(fā)展，同時形成了大量的黃土路塹邊坡，使得當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境不同程度地遭到破壞。通過水土保持界和公路界研究者的不斷探索，黃土地區(qū)路塹邊坡已發(fā)展了眾多的坡面植被防護(hù)技術(shù)，有效地防治了坡面侵蝕和沖刷，保證邊坡淺表層的穩(wěn)定性，并改善了路域生態(tài)環(huán)境。
　　作者通過對陜西省及周邊地區(qū)通車5～10年的多條高速公路黃土路塹邊坡植被防護(hù)的詳細(xì)調(diào)查，依據(jù)坡面植被恢復(fù)的立地

2、條件將其分為三類：坡面直接種植植被護(hù)坡技術(shù)；改造坡面形態(tài)的植被護(hù)坡技術(shù)；綜合護(hù)坡技術(shù)（植被與工程防護(hù)結(jié)合），并分析了各自的防護(hù)效果及優(yōu)缺點(diǎn)。同時，調(diào)查發(fā)現(xiàn)許多坡面植被防護(hù)技術(shù)的在后期均發(fā)生了不同程度的退化，主要是由于邊坡坡度（坡比）過大，土壤含水量減少，出現(xiàn)“土壤干層”而造成的。因此，土壤水分是影響黃土路塹邊坡植被恢復(fù)和重建的關(guān)鍵因素。基于此，論文選擇陜西省西安市南郊三處典型黃土路塹植被防護(hù)邊坡為試驗(yàn)點(diǎn)，通過現(xiàn)場調(diào)查、室內(nèi)外土壤含水率測

3、試等，研究結(jié)果表明路塹邊坡的坡度（坡比）、坡向、坡位、植被類型和防護(hù)模式等是影響邊坡土壤含水率的主要因素。其中中坡位大于下坡位，下坡位大于上坡位；陡坡（53°）小于緩坡（29°）；陰坡大于陽坡；貼地植被大于直立植被；草灌結(jié)合防護(hù)模式小于灌木單一防護(hù)模式。通過原位雙環(huán)滲透試驗(yàn)，測定邊坡平臺離石黃土（Q22eol）和馬蘭黃土（Q3eol）的滲透系數(shù)，分析了不同土體的降雨入滲規(guī)律。同時，利用土壤溫濕度計(jì)，測定了邊坡表層土壤的體積含水率，分析了

4、降雨對表層土壤水分的影響規(guī)律。以草本植被-小冠花根系為例，配置根土復(fù)合體以研究了植被根系與邊坡淺表層土壤的相互作用機(jī)理。結(jié)果表明：影響根土復(fù)合體抗剪強(qiáng)度的主要因素有根系密度、根系直徑、含水率、須根含量及根系主要分布方式等。植被根系對根土復(fù)合體內(nèi)摩擦角的影響未呈現(xiàn)出規(guī)律性，而對粘聚力的影響較大。即主根密度越大，根土復(fù)合體的抗剪強(qiáng)度越大；隨著根系直徑的增大和須根含量增加，根土復(fù)合體的抗剪強(qiáng)度呈現(xiàn)出先增大后減小趨勢；隨著土體含水率的增加，根土