運輸結(jié)構(gòu)形成與變動機(jī)理及評價方法研究.pdf

1、運輸結(jié)構(gòu)問題是現(xiàn)代運輸發(fā)展研究中的一個最基本的問題。基于運輸在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位和作用，自上世紀(jì)公路運輸方式快速發(fā)展以來，在運輸業(yè)發(fā)達(dá)國家，運輸結(jié)構(gòu)問題就已成為政界與學(xué)界十分關(guān)注的問題。運輸結(jié)構(gòu)的狀況，反映了一國運輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，運輸結(jié)構(gòu)的合理與否反映了交通運輸是否適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。改革開放以來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國交通運輸事業(yè)取得了長足的發(fā)展，運輸結(jié)構(gòu)已得到一定的改善。然而，由于長期以來認(rèn)識和決策上的失誤，運輸

2、業(yè)的發(fā)展總體上仍屬低水平的，被動的，交通運輸發(fā)展中深層次結(jié)構(gòu)性矛盾問題并沒有得到根本的解決，運輸結(jié)構(gòu)不合理仍然成為影響我國交通運輸和社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速發(fā)展的最主要因素。為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和我國現(xiàn)代化目標(biāo)的實現(xiàn)，在經(jīng)濟(jì)一體化、全球化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢的推動下，進(jìn)行運輸結(jié)構(gòu)調(diào)控與優(yōu)化，促進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)合理化，成為我國當(dāng)前乃至今后一個較長時期內(nèi)運輸業(yè)發(fā)展的一項重大戰(zhàn)略任務(wù)。鑒于此，本文結(jié)合現(xiàn)代交通運輸發(fā)展歷程，以結(jié)構(gòu)理論為基礎(chǔ)，以促

3、進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)控、構(gòu)建合理運輸結(jié)構(gòu)研究為目標(biāo)，采用系統(tǒng)分析、實證分析與規(guī)范分析等方法，探討和研究運輸結(jié)構(gòu)形成與變動的主要影響因素，運輸結(jié)構(gòu)形成與變動的作用機(jī)理和運輸結(jié)構(gòu)配置方案的評價方法。(1)從運輸需求與運輸供給的角度對運輸結(jié)構(gòu)形成與變動的主要影響因素，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動影響因素、技術(shù)進(jìn)步影響因素和運輸管制與放松管制影響因素對運輸結(jié)構(gòu)形成與變動的影響，進(jìn)行了較為系統(tǒng)的、比較全面的、詳細(xì)的理論與實證分析。(2)運用系統(tǒng)工程理論知識

4、，在自組織理論既有研究成果的基礎(chǔ)上，探討了運輸結(jié)構(gòu)形成與變動的自組織作用機(jī)理。描述了運輸結(jié)構(gòu)的自組織狀態(tài)，分析了運輸結(jié)構(gòu)形成與變動的自組織過程，并對基于自組織基礎(chǔ)上的運輸結(jié)構(gòu)形成與變動的自組織/他組織合作作用機(jī)制進(jìn)行了分析，提出了涉及他組織活動的政府對運輸結(jié)構(gòu)調(diào)控的主要手段及運用。(3)根據(jù)運輸結(jié)構(gòu)形成與變動的一般規(guī)律及發(fā)展趨勢，結(jié)合我國社會經(jīng)濟(jì)和交通運輸發(fā)展情況，在分析未來我國運輸方式三種主要發(fā)展模式選擇的基礎(chǔ)上，運用“總量

5、控制運輸結(jié)構(gòu)預(yù)測模型”對2020年我國客、貨運輸總量和運輸結(jié)構(gòu)進(jìn)行了預(yù)測，并提出了促進(jìn)我國運輸結(jié)構(gòu)合理化建設(shè)的戰(zhàn)略措施。(4)嘗試性地從收益和代價兩個方面來評價考慮運輸結(jié)構(gòu)配置方案決策的科學(xué)性與合理性，提出了基于模糊綜合評判的運輸結(jié)構(gòu)代價與收益評價方法，并進(jìn)行了實例分析，為運輸結(jié)構(gòu)配置方案的合理化評價提供了一種新思路。本文對運輸結(jié)構(gòu)相關(guān)問題的研究得出的研究成果對于進(jìn)行運輸結(jié)構(gòu)調(diào)控，推進(jìn)我國運輸結(jié)構(gòu)合理化建設(shè)，規(guī)律性演進(jìn)以及