應(yīng)答器信息傳輸系統(tǒng)中信道編碼與接收過程的優(yōu)化研究.pdf

1、中國鐵路跨越式的發(fā)展和列車運(yùn)行速度的不斷提高對(duì)送至車載設(shè)備的信息量提出了更高的需求。查詢應(yīng)答器作為車-地信息傳輸?shù)脑O(shè)備，目前已實(shí)現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)和國內(nèi)服務(wù)，在高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用。
　　應(yīng)答器報(bào)文作為信息傳輸?shù)妮d體，其編碼的快速性、傳輸?shù)目煽啃院徒邮盏耐耆允潜ＷC列車安全行駛的重要條件。國內(nèi)現(xiàn)階段雖采用了FPGA等硬件設(shè)備使應(yīng)答器報(bào)文編碼時(shí)間大大縮短，但是其編碼過程嚴(yán)格按照歐洲編碼策略步驟，仍有可以改進(jìn)的空間。另外，性能較

2、優(yōu)的傳輸報(bào)文更有利于信道傳輸，但是目前國內(nèi)外對(duì)于報(bào)文優(yōu)選并沒有公開的文獻(xiàn)，而且關(guān)于應(yīng)答器組報(bào)文接收過程中的報(bào)文緩存問題也未見公開的研究成果。因此對(duì)報(bào)文快速性編碼、報(bào)文優(yōu)選和接收過程展開研究具有重要的意義。
　　本文綜合分析應(yīng)答器報(bào)文編碼、傳輸和接收現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對(duì)各個(gè)過程進(jìn)行了優(yōu)化，主要工作如下:
　　1)描述應(yīng)答器傳輸報(bào)文的生成過程和傳輸過程，闡明傳輸通道對(duì)應(yīng)答器報(bào)文的要求，并對(duì)應(yīng)答器組報(bào)文接收過程的需求進(jìn)行了分析。

3、>　　2)隨機(jī)選取武廣客運(yùn)專線真實(shí)的用戶報(bào)文，在VC++6.0環(huán)境下，對(duì)830位用戶報(bào)文生成1023位傳輸報(bào)文進(jìn)行編碼，提出其編碼的改進(jìn)方法，且利用常規(guī)編碼算法和改進(jìn)編碼方法對(duì)生成第一條合法傳輸報(bào)文的時(shí)間進(jìn)行測試，驗(yàn)證了所提改進(jìn)編碼方法的快速性。
　　3)針對(duì)報(bào)文傳輸通道對(duì)傳輸報(bào)文的要求，結(jié)合編碼過程的整形約束條件，提出了報(bào)文優(yōu)選的指標(biāo)和方法。在VC++6.0環(huán)境下對(duì)合法傳輸報(bào)文進(jìn)行了優(yōu)選，并利用Matlab/Simulink環(huán)境