基于FPGA的應(yīng)答器編碼研究.pdf

1、為了保證列車運(yùn)行的安全，對列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的功能、安全性和可靠性的要求越來越高。這些功能、安全性和可靠性目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要列車運(yùn)行控制系統(tǒng)在車-地間傳輸大量的信息。 應(yīng)答器作為車-地間信息傳輸?shù)囊环N方式在列車運(yùn)行控制系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛。20世紀(jì)90年代，歐洲鐵路聯(lián)盟在制定歐洲列車運(yùn)行控制系統(tǒng)(ETCS)技術(shù)規(guī)范的同時(shí)，也制定了應(yīng)答器的相關(guān)技術(shù)規(guī)范-EUROBALISE。 本文首先分析了應(yīng)答器的特點(diǎn)、分類、工作原理及其在國內(nèi)外列車

2、運(yùn)行控制系統(tǒng)中的應(yīng)用情況；接著分析了歐洲應(yīng)答器的編碼策略，并對該編碼策略的安全性進(jìn)行了數(shù)學(xué)分析；然后提出了一種基于FPGA(現(xiàn)場可編程門陣列)來實(shí)現(xiàn)歐洲應(yīng)答器編碼的方案，采用自頂而下的設(shè)計(jì)方法對該實(shí)現(xiàn)方案進(jìn)行模塊劃分，并詳細(xì)分析了各個(gè)子模塊和頂層模塊的設(shè)計(jì)過程和實(shí)現(xiàn)方法，完成了經(jīng)過設(shè)計(jì)環(huán)境QuartusⅡ編譯綜合后的結(jié)構(gòu)圖；最后在仿真環(huán)境中對該設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了大量的仿真分析工作。 最后，論文對所做的工作進(jìn)行了總結(jié)，指出了需要進(jìn)一步