基于云平臺的車聯(lián)網(wǎng)路徑調(diào)度研究.pdf

1、車聯(lián)網(wǎng)(Vehicular Ad Hoc Networks，VANET)作為無線自組織網(wǎng)絡(luò)(Mobile Ad HocNetworks，MANET)面向車輛通信的具體應(yīng)用，在緊急事件處理、輔助駕駛、交通實(shí)時信息共享等方面體現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。對于缺少控制中心、體系結(jié)構(gòu)分散、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)動態(tài)變化的移動自組織車聯(lián)網(wǎng)，在實(shí)現(xiàn)實(shí)時通訊、網(wǎng)絡(luò)管理、QoS保障等方面存在較大難度。車聯(lián)網(wǎng)具有帶寬窄、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變化迅速的特點(diǎn)，傳統(tǒng)路由協(xié)議并不適用于車聯(lián)網(wǎng)

2、，本文研究一種基于云平臺的具有較高穩(wěn)定性、擴(kuò)展性的車聯(lián)網(wǎng)路徑調(diào)度系統(tǒng)，具體研究內(nèi)容如下:
　　1、研究車載自組織網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)模型以及車載自組織網(wǎng)的特點(diǎn)。研究車載自組織網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，包括專用短程通信DSRC、車載無線接入?yún)f(xié)議WAVE、IEEE802.11p、IEEE1609.4以及IEEE1609.3標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。
　　2、針對GPSR路由協(xié)議在多信道環(huán)境下，使用貪婪轉(zhuǎn)發(fā)與周邊轉(zhuǎn)發(fā)選擇的路由并不一定是性能最優(yōu)的路徑，采用跨層

3、設(shè)計(jì)思想將WAVE的多信道特征與GPSR路由協(xié)議設(shè)計(jì)結(jié)合，研究多信道路由協(xié)議MGFRP。
　　3、分級結(jié)構(gòu)比平面結(jié)構(gòu)具有更好的可擴(kuò)展性，常常使用分簇算法來構(gòu)造分級結(jié)構(gòu)。針對LEACH分簇算法在節(jié)點(diǎn)入簇時，僅僅依據(jù)接收到的簇頭信號強(qiáng)弱，容易導(dǎo)致簇的穩(wěn)定性差的問題。本文基于蟻群算法提出改進(jìn)型分簇算法LEACH-RSD，綜合考慮距離與相對速度方向兩個因素，并且通過仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了算法的優(yōu)越性。云平臺可以提供較好的全局信息搜集服務(wù)以及進(jìn)行高