低開銷車聯(lián)網(wǎng)路由算法研究.pdf

1、車載自組織網(wǎng)絡(luò)(Vehicular Ad hoc Networks，VANET)簡稱車聯(lián)網(wǎng)，是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要應(yīng)用，同時(shí)是移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)分支。它作為現(xiàn)代汽車工業(yè)技術(shù)和新型無線通信技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，這些年來得到了全世界的包括學(xué)術(shù)界和汽車廠商的關(guān)注。在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，路由協(xié)議是一個(gè)很關(guān)鍵的研究內(nèi)容。在路由協(xié)議中，路由開銷過大一直是一個(gè)重大問題。減少路由分組和信標(biāo)包對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬的占用，是學(xué)術(shù)界和工業(yè)界密切關(guān)注的課題。車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)密度大的特點(diǎn)

2、，造成了因?yàn)槁酚煞纸M和信標(biāo)包分組過多造成的網(wǎng)絡(luò)擁塞問題。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴按需路由算法的泛洪路由請(qǐng)求過程過多占用網(wǎng)絡(luò)帶寬，可能會(huì)造成網(wǎng)絡(luò)擁塞和廣播風(fēng)暴。在第二章，論文基于AODV-ETX算法提出了低開銷路由算法LORS。該算法通過結(jié)合按需路由和地理路由，減少了路由請(qǐng)求數(shù)目;增加本地路由修復(fù)功能，用本地路由修復(fù)的少部分開銷，代替了路由斷開后重新建立路由需要的大量開銷;使用了區(qū)域泛洪，減小了泛洪的影響和占用的帶寬。并通過仿真

3、分析了協(xié)議的性能，發(fā)現(xiàn)LORS的路由負(fù)載相對(duì)于AODV-ETX有明顯的優(yōu)化，并隨著節(jié)點(diǎn)密度的增大，優(yōu)化的程度逐漸增大。⑵提高信標(biāo)包的利用率也是個(gè)重要的問題。以恒定頻率發(fā)送信標(biāo)包，既不滿足高速節(jié)點(diǎn)的更新頻率，又超出了低速節(jié)點(diǎn)的要求。在論文的第三章前兩章中分別提出了基于移動(dòng)預(yù)測和速度預(yù)測的信標(biāo)包自適應(yīng)傳輸策略。通過仿真發(fā)現(xiàn)，提出的信標(biāo)包傳輸策略能夠顯著減少信標(biāo)包，從而降低了網(wǎng)絡(luò)負(fù)載。同時(shí)我們提出了一種信標(biāo)包的擴(kuò)展傳輸策略，使得活躍路徑上的節(jié)