地勘監(jiān)理匯報

1、二零一三年七月,江西省南昌至上栗高速公路工程勘察監(jiān)理,南昌至上栗高速公路工程ZX1標段勘察監(jiān)理工作匯報（簡本）,中交公路規(guī)劃設計院有限公司,匯報內(nèi)容,一、項目概況,二、組織機構及人員設備安排,三、地勘監(jiān)理工作方案,七、保障措施,四、工程地質(zhì)勘察工作情況,五、監(jiān)理工作概況,六、監(jiān)理工作的建議,3,擬建項目位于南昌市、宜春市及萍鄉(xiāng)市境內(nèi)，東接南昌西外環(huán)、西連上栗至萍鄉(xiāng)高速與湖南瀏陽對接，是贛西第三條大通道。本項目建設對打造南昌核心

2、增長極、增強南昌輻射功能、提升高安、上高等贛西地區(qū)縣域經(jīng)濟發(fā)展水平意義重大，本項目也是2015年我省高速公路通車5000公里計劃的重要組成部分。,項目概況,一、項目背景,,項目概況,二、本標段主要工程規(guī)模,5,,項目概況,三、本標段工程勘察設計特點,沿線村鎮(zhèn)密集，路網(wǎng)、水系發(fā)達，路線多次與公路、鐵路相交，并跨越多條江河，如何優(yōu)化路線方案，避讓村鎮(zhèn)，合理處理占地征拆、鐵路交叉、跨河工程等影響施工進度因素的干擾，是項目設計需重點考慮的問

3、題。沿線存在不同情況的水塘軟土、邊坡崩塌、巖溶、采空區(qū)等不良地質(zhì)帶，應加強地質(zhì)勘察力度，尤其要落實采空區(qū)是否存在，并經(jīng)濟合理的處理這些不良地質(zhì)，保證項目的安全、穩(wěn)定并合理控制造價。項目所經(jīng)區(qū)域旅游、礦產(chǎn)資源豐富，路線方案的確定應充分考慮這些因素，減少對礦產(chǎn)資源的壓覆，促進旅游資源的開發(fā)。沿線以農(nóng)田、林地為主，人均占有的耕地指標較低，設計中應加強平縱面設計優(yōu)化，增加路基與橋涵的比選，盡可能減少對耕地的占用。沿線城鎮(zhèn)密布，路線與多條

4、既有或規(guī)劃道路連接，互通立交、分離立交及連接線的設計規(guī)模較大，是控制工程造價的重要因素，如何合理確定立交位置、型式以及道路連接方式是項目設計的又一重要問題。,6,,組織機構及人員設備安排,一、組織機構,咨詢監(jiān)理總監(jiān)辦,,,地質(zhì)勘察監(jiān)理辦,勘測設計咨詢辦,工程物探監(jiān)理,地質(zhì)調(diào)繪監(jiān)理,地質(zhì)鉆探監(jiān)理,試驗測試監(jiān)理,資料審核監(jiān)理,,,,,,,,工程測量監(jiān)理,外業(yè)調(diào)查監(jiān)理,各專業(yè)工程設計咨詢,總體設計咨詢,,,,,,,,7,組織機構及人員設備安

5、排,二、人員安排,咨詢監(jiān)理總監(jiān)辦,總監(jiān)理工程師1人（項目總負責人）,地勘監(jiān)理總負責1人,設計咨詢總負責1人,,龍?zhí)兜乜北O(jiān)理站,駐地地勘監(jiān)理負責1人,地勘監(jiān)理人員8人,,勘測設計咨詢辦,各專業(yè)配備一名專業(yè)咨詢?nèi)藛T,,8,組織機構及人員設備安排,三、設備安排,9,地勘監(jiān)理工作方案,一、地勘監(jiān)理工作內(nèi)容,對各勘察階段的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)查、物探、鉆探、原位測試、室內(nèi)試驗等專業(yè)的工作過程及其完成的原始資料、報告、圖件等進行監(jiān)理，包括野外

6、勘察及室內(nèi)資料整理的全過程。依據(jù)規(guī)范、合同要求，對以下方面進行審查并提出書面意見。（1）工程地質(zhì)勘察大綱；（2）地勘項目部的質(zhì)量管理體系和技術管理體系；（3）現(xiàn)場技術人員配備及上崗人員資格；（4）勘察手段、方法和程序，機具設備的數(shù)量、質(zhì)量，相關儀器、設備的標定情況；（5）勘察分包單位的相關資質(zhì)、業(yè)績等資料。確認以下地質(zhì)勘察工作內(nèi)容是否滿足各勘察階段公路規(guī)程規(guī)范的要求：（1）工程地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)查范圍、內(nèi)容和精度；（2

7、）鉆探、試坑及原位測試等勘探點數(shù)量、深度及勘探工藝,現(xiàn)場記錄和成果資料；（3）水、土、石試樣數(shù)量，取樣、運輸和保管方法，試驗項目、試驗方法和成果資料；（4）物探方法選擇、工作過程和成果資料的地質(zhì)解釋資料；（5）水文地質(zhì)調(diào)繪、試驗方法、試驗過程及成果資料；（6）勘探試驗資料綜合分析，地質(zhì)報告內(nèi)容、勘察結論及評價。必要時對關鍵工程、重要的勘探測試等進行平行測試。檢査勘察單位有關安全操作規(guī)章制度及現(xiàn)場執(zhí)行情況。,10,地勘監(jiān)理工

8、作方案,二、地勘監(jiān)理工作方法,根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件和工程類型采用巡視、抽檢和旁站的方法，分段、分工點實施。因鉆探工作是地質(zhì)勘察的主要手段，工作量大，監(jiān)理對所有鉆探孔進行現(xiàn)場終孔驗收；沿線一般工程的地質(zhì)調(diào)查和測試工作，采用巡視的方法進行抽查或抽檢；重大工程（大橋）、不良地質(zhì)（邊坡崩塌、巖溶等）或特殊性巖土（水塘軟土等）工點或關鍵勘察工序，應進行旁站監(jiān)理，選取代表性工點，著重核査勘察過程和勘察手段等；重大工程或影響路線方案的大型不良地質(zhì)地

9、段、工點應進行現(xiàn)場核對；必要時可依據(jù)合同與勘察單位進行平行調(diào)查或采樣、試驗；對全線外業(yè)記錄資料、工點勘察成果報告進行綜合審查并提出審查意見；監(jiān)理、勘察和建設單位來往的表格或通知單等，均應辦理簽收手續(xù)并及時回復。,11,地勘監(jiān)理工作方案,三、地勘監(jiān)理工作程序,,12,地勘監(jiān)理工作方案,四、地勘監(jiān)理工作基本內(nèi)容,通過現(xiàn)場巡視、檢查及旁站相結合的方法，檢查、監(jiān)督工程地質(zhì)勘察單位在工程地質(zhì)勘察以及原始資料、成果資料整編過程中，是否符合國家相

10、關政策、法規(guī)及行業(yè)標準、規(guī)范，對地質(zhì)環(huán)境及重大工程地質(zhì)問題，通過調(diào)查研究和討論與勘察單位達成共識，以保證工程地質(zhì)勘察質(zhì)量，滿足設計要求 ；開工前應按相關技術規(guī)范及對控制性重點工程的規(guī)模、分布及其對地基的要求等，通過現(xiàn)場踏勘了解沿線的工程地質(zhì)條件，結合既有工程地質(zhì)資料審查勘察單位報送的工程地質(zhì)勘察計劃和技術要求；工程地質(zhì)勘察監(jiān)理應在加強工程地質(zhì)勘察原始資料獲取過程檢查、監(jiān)督的基礎上，按工程類型、規(guī)模、范圍、場地的地形地質(zhì)條件及建筑物的

11、要求，以“工程地質(zhì)勘察段（點）”為單位，采用巡視、檢（抽）查和旁站的方法分段、分點開展。對重要的勘探點應全過程旁站監(jiān)理。,13,工程地質(zhì)勘察概況,一、勘察組織形式,全線劃分為3個地質(zhì)勘察標段，負責完成全線范圍內(nèi)的地質(zhì)調(diào)繪、資料收集、成果資料的分析整理，以及所有鉆探、坑探、物探、原位測試等任務。SJ1標段由江西省交通勘察設計研究院有限責任公司承擔，項目負責人為曹伯茂，項目辦駐地設在高安市；SJ2標段由西安中交巖土工程有限責任公司承擔，

12、項目負責人為李永利，項目辦駐地設在上高縣 ；SJ1標段未在現(xiàn)場設置試驗室，試驗室位于江西省九江市贛北工程地質(zhì)勘察院檢測中心；SJ2標段設有1處試驗室，地點在上高縣，部分試驗樣品委托江西省地質(zhì)勘測設計院檢測中心進行室內(nèi)試驗測試工作。,14,工程地質(zhì)勘察概況,二、工程地質(zhì)條件,地形地貌,按地貌成因和形態(tài)特征，路線走廊帶可劃分為河谷川道平原和崗阜地貌區(qū)二種類型。,15,工程地質(zhì)勘察概況,二、工程地質(zhì)條件,氣象水文,項目區(qū)屬亞熱帶季風濕潤氣

13、候區(qū)，氣候溫和、雨量充沛、四季分明，同時具有冬春陰冷，夏熱秋燥，初夏多雨，伏秋干旱，云系多，無霜期長等氣候特點，熱量資源豐實，冷熱差異較大，雨水充沛，但豐而不均。 路線基本位于江西西部錦江河流北岸，溯江而上，沿線水網(wǎng)發(fā)育，屬贛江一級支流錦江河及其支流組成的錦江水系。地表水系發(fā)育，江河、水庫密布。區(qū)內(nèi)主要河流有錦江,錦江一級支流有遼河、樟河、耶溪河等。,16,工程地質(zhì)勘察概況,二、工程地質(zhì)條件,地質(zhì)構造,本區(qū)構造線以北東向、北北東向為主，

14、褶皺、斷裂均較發(fā)育。西南部萍鄉(xiāng)—宜春一帶，褶皺最為強烈，以箱狀、梳狀過渡型褶皺為主，部分為同斜倒轉褶皺，由北而南計有：錦江復向斜、蒙山復背斜、袁水復向斜，但多被斷裂嚴重切割破壞。除南北兩側的深大斷裂外，內(nèi)部一般性斷裂相當發(fā)育，以北東向、北北東向斷裂最為發(fā)育，多屬走向沖斷層或斜沖斷層，往往成組成帶分布，一般延長十余公里至數(shù)十公里。,17,工程地質(zhì)勘察概況,二、工程地質(zhì)條件,地層巖性,區(qū)內(nèi)巖體類型出露主要有火山巖和沉積巖二大類，其中，火山巖

15、類單一，僅在局部有零星出露；沉積巖有古生界石炭系、侏羅系、白堊系和第四系。現(xiàn)由老至新分述如下:1、火山碎屑巖（β6）屬燕山旋回晚期，粗粒玄武巖、拉斑玄武巖，淺黑色杏仁狀噴出巖。2、石炭系（C）下統(tǒng)為陸相為主的碎屑巖系，上部夾薄煤并向濱海沼澤相沉積過渡。中統(tǒng)為一套以白云巖、灰?guī)r為主的碳酸鹽建造。3、侏羅系（J）巖性為灰、深灰色厚層狀中粒石英砂巖、黃綠色厚層狀粉砂質(zhì)泥巖、黑色炭質(zhì)頁巖夾厚層粉砂巖泥巖及煤線、灰白色厚層粗粒石英砂巖

16、等，底部見細礫巖。4、白堊系（K）本地層為一套山麓相及洪積相紫紅色碎屑巖沉積，下部為紫紅色塊狀礫巖夾少量紫紅色砂礫巖。上部為紫紅色厚層至塊狀砂礫巖夾紫紅色含細礫鈣質(zhì)砂巖及紫紅色似層狀礫巖。5、第四系（Q）上部為粉土、粉質(zhì)粘土，厚度較?。幌虏繛樯暗[石土、卵礫石土、礫砂土。,18,工程地質(zhì)勘察概況,二、工程地質(zhì)條件,新構造運動及地震水文地質(zhì)不良地質(zhì)及特殊性巖土,晚近時期，南昌地區(qū)內(nèi)仍有不同形式和不同程度的構造活動，主

17、要反映為某些斷裂或斷裂帶的晚近活動，多次的微震作用和不同區(qū)段的差異升降運動。據(jù)區(qū)域資料，贛江河谷以西地區(qū)，以抬升作用為主，其中梅嶺山區(qū)，抬升幅度較大，昌北丘陵區(qū)，抬升幅度較小。根據(jù)《中國地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖》（GB18306-2001圖B1）及《江西省地震動參數(shù)區(qū)劃工作用圖》（2003），擬建高速公路建設用地及項目區(qū)范圍內(nèi)地震反應譜特征周期為0.35s，地震動參數(shù)基本小于0.05g，地震烈度基本小于Ⅵ度，局部（K100+250～

18、K116+700）地震動參數(shù)0.05g、地震烈度Ⅵ度。,根據(jù)含水巖組的巖性組合、地下水賦存條件、含水介質(zhì)結構特征，將項目區(qū)地下水主要有松散巖類孔隙水和基巖裂隙水二種類型。另外，殘坡積風化土層中的潛水和上層滯水，雖然水量不大，但在雨季對邊坡的穩(wěn)定性影響較大。,不良地質(zhì)主要有巖溶地質(zhì)和不穩(wěn)定邊坡等。全線特殊性巖土主要有軟土。,19,工程地質(zhì)勘察概況,三、勘察工作經(jīng)過,2013年5月30日，完成《南昌至上栗高速公路工程地質(zhì)勘察（初步勘察）工作

19、大綱》檢核。2013年5月10日，由江西省交通勘察設計研究院有限責任公司開始在第一標段開始鉆孔作業(yè)。2013年5月20日，由西安中交巖土工程有限責任公司開始在第二標段開始鉆孔作業(yè)。2013年6月20日，勘察二標段完成所有計劃內(nèi)鉆孔。2013年6月22日，勘察一標段完成所有計劃內(nèi)鉆孔。截止2013年6月30日，兩個標段勘察單位已將初期勘察報告及相關試驗資料送院審查。,20,工程地質(zhì)勘察概況,三、勘察工作完成情況,SJ1標段,21

20、,監(jiān)理工作概況,一、勘察工作大綱審查,2013年5月29日至6月1日，完成《南昌至上栗高速公路工程地質(zhì)勘察（初步勘察）工作大綱》檢核。 在勘察工作大綱中，各地勘項目部的勘察手段、方法和程序基本滿足技術要求，技術質(zhì)量管理體系、安全與環(huán)保措施、應急救援預案能夠保證勘察工作順利進行，人員配備、機具設備的數(shù)量基本滿足本項目勘察工作要求。同意批準各勘察單位按照勘察工作大綱進行開展勘察工作。下達開工申請批復單（開工令）,22,監(jiān)理工作

21、概況,二、巡視檢查、旁站、終孔驗收,2013年5月12日至6月23日，各勘察單位進場進行勘察工作。我單位對現(xiàn)場鉆探工作進行巡視檢查、旁站工作根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件和工程類型采用巡視、抽檢和旁站的方法，分段、分工點實施。因鉆探工作是地質(zhì)勘察的主要手段，工作量大，監(jiān)理對所有鉆探孔進行現(xiàn)場終孔驗收；沿線一般工程的地質(zhì)調(diào)查和測試工作，采用巡視的方法進行抽查或抽檢；重大工程（大橋）、不良地質(zhì)（邊坡崩塌、巖溶等）或特殊性巖土（水塘軟土等）工點或關鍵

22、勘察工序，進行旁站監(jiān)理。,23,監(jiān)理工作概況,二、巡視檢查、旁站、終孔驗收,,旁站,終孔驗收,24,監(jiān)理工作概況,三、監(jiān)理單位質(zhì)量控制,責任到人，重視過程，糾偏溯源，動態(tài)跟蹤。把好第一手資料的合理、準確和質(zhì)量關，把現(xiàn)場監(jiān)理檢查和旁站工作放在首位。要求勘探單位嚴格按勘察工作大綱和技術要求進行施鉆，及時做好原位測試和規(guī)范采取原狀土試樣、巖樣、水樣，以滿足工程試驗及計算設計參數(shù)的要求。定期召開監(jiān)理例會，指出勘察和監(jiān)理工作中存在的問題，并提

23、出改進意見。積極配合勘察單位，共同結合實際對線路方案進行認真研究，做好現(xiàn)場方案地質(zhì)調(diào)繪的監(jiān)理檢查。通過監(jiān)理檢查，對勘察工作安排及實施情況提出合理建議，及時溝通磋商，及時反饋信息，力求把問題解決在過程中。,25,監(jiān)理工作概況,三、監(jiān)理單位質(zhì)量控制,以人為本，立足現(xiàn)場，把問題和損失力求控制到最小，把影響質(zhì)量和安全的隱患消滅在萌芽狀態(tài)，同時抓好質(zhì)量和進度控制。對現(xiàn)場的鉆探、測試及時檢查，特別是對重大重點工程和地質(zhì)復雜地段的深孔多次反復的

24、檢查，并作必要的旁站監(jiān)理。將具體地段的機組責任到具體監(jiān)理工程師，有問題及時解決處理，整改不及時、不奏效的及時上報處理。在過程中及時履行職責，及時實施上述方法確保質(zhì)量的基礎上，督促、檢查、控制勘察進度和要求工期。按時編制監(jiān)理日志、周報，及時將地質(zhì)勘察及其監(jiān)理情況向建設單位匯報和溝通，以便促使地質(zhì)勘察和監(jiān)理工作的順利進展。,26,監(jiān)理工作概況,四、質(zhì)量問題及處理情況,安全及環(huán)境問題 由于鉆孔作業(yè)的特殊性，發(fā)現(xiàn)個別人不帶安全帽

25、和穿拖鞋作業(yè)，尤其作業(yè)區(qū)存在大量泥漿，不系安全帶進行攀高作業(yè)，容易失滑墜落，給人員帶來很大的安全隱患。鉆機機架機腳位置螺栓未配置螺帽及銷栓，用鐵絲代替，在鉆機鉆進過程中，由于慣性容易脫落，存在極大的安全隱患。 孔作業(yè)中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場不整潔，泥漿肆意流淌，給周圍行人交通帶來不便，污染周 圍環(huán)境，鉆孔結束后應認真清理現(xiàn)場，修復原貌，創(chuàng)造良好的環(huán)境形象。,27,監(jiān)理工作概況,四、質(zhì)量問題及處理情況,安全及環(huán)境問題,未帶安全帽

26、,鐵絲代替螺帽,28,監(jiān)理工作概況,五、質(zhì)量問題及處理情況,勘察質(zhì)量問題 由于前期相關工作未全部完成，加之線路方案尚未全部穩(wěn)定，勘察單位于5月中旬進入現(xiàn)場后，地質(zhì)勘探工作未能迅速全面開展。 部分地段勘察協(xié)調(diào)問題一直未能解決，直接影響整個勘察進度計劃和任務。地勘單位組織機構基本合理，但人員配備偏少，有些機組設備機具、量具（如取樣器、標貫器具、動探設備等）不全不足，場地機臺不規(guī)整、不整潔。 地勘工作特別是先

27、期開工段的地勘工作進展較為緩慢，略顯滯后和不足。 個別單位工地技術人員現(xiàn)場技術力量不足，尤其是有高速公路勘察經(jīng)驗的的技術人員不足，現(xiàn)場技術負責人應由有高速公路勘察等經(jīng)驗，本專業(yè)工程師以上人員擔任，要求加強現(xiàn)場技術力量及技術質(zhì)量管理。 應高度重視路線地質(zhì)調(diào)繪工作，5.30日對SJ1標段中間檢查，未見任何路線地質(zhì)調(diào)繪資料及中間成果資料，也未見路線地質(zhì)調(diào)繪技術人員。無法滿足高速公路初步設計需求。 極少數(shù)鉆由

28、于現(xiàn)場原因，勘察單位未經(jīng)總體設計單位容許私自移動孔位超過5米，立即停止鉆孔或經(jīng)總體同意后方可鉆孔。,29,監(jiān)理工作概況,五、質(zhì)量問題及處理情況,鉆探質(zhì)量問題 鉆探日志、巖芯票填寫存在的問題 1.鉆探日志中對巖芯描述較簡單不使用專業(yè)術語、記錄有漏項，個別有事后補記擦寫涂改現(xiàn)象。 2.鉆進作業(yè)時間記錄不詳細，不利于進行鉆進狀態(tài)和巖石的可鉆性分析。 3.巖芯卡片填寫不及時和不完整。 4.個別

29、鉆孔現(xiàn)場鉆探人員地層劃分不清楚，不會做巖石RQD值統(tǒng)計，針對相關操作記錄人員業(yè)務水平層次不齊，要求作好相關的崗前培訓和技術指導工作。 5.原始鉆探班報用油性筆記錄，易被水淋濕后模糊，要求需用鉛筆記錄。,30,監(jiān)理工作概況,五、質(zhì)量問題及處理情況,鉆探質(zhì)量問題鉆探工藝及方法、巖芯擺放和保存等存在的問題:1.巖芯箱未制作或制作簡陋，不利于巖芯保護，巖芯未按要求擺放，巖芯及巖芯卡片未做防淋防雨措施。2.孔內(nèi)取樣、樣品包裝標

30、示不清楚、不規(guī)范等現(xiàn)象。3.個別機組不能及時進行鉆進記錄，或幾個鉆進回次累加記錄，記錄員缺乏正規(guī)培訓，專業(yè)技術素質(zhì)較差。4.現(xiàn)場技術人員應按規(guī)范及勘察工作大綱要求作業(yè)，按規(guī)程采取原狀土樣，及做現(xiàn)場標貫和重II試驗，項目后期應予以高度重視；5.個別鉆孔編錄沒有孔口高程測量、地下水位，應及時糾正，內(nèi)業(yè)資料整理應統(tǒng)一格式。,31,監(jiān)理工作概況,五、質(zhì)量問題及處理情況,鉆探質(zhì)量問題,未配置巖芯箱及未做防水措施,取樣不及時,32,監(jiān)理工作概

31、況,五、質(zhì)量問題及處理情況,試驗質(zhì)量問題1、樣品積壓較多，未及時送往實驗室。 2、現(xiàn)場標貫、動探試驗，發(fā)現(xiàn)個別未作或填寫虛假數(shù)字。部分63.5KG重錘一直未到現(xiàn)場。 以上為列舉的部分共性問題，均在現(xiàn)場及時指出，勘探單位及時整改糾正。存在以上問題的主要原因：勘探單位均多為外協(xié)單位，而且有些單位是第一次搞高速公路工程地質(zhì)勘探，對高速公路地質(zhì)勘探的技術掌握不夠，崗前技術培訓工作不夠等。,33,監(jiān)理工作概況,六、整改措施,認

32、真按照項目辦意見和勘察設計總體單位的要求，現(xiàn)場監(jiān)督認真實施。勘察單位認真按照規(guī)范和勘察工作大綱進行鉆孔勘察。針對相關操作記錄人員業(yè)務水平層次不齊，要求作好相關的崗前培訓和技術指導工作。要求鉆探人員按照勘探技術要求認真填寫鉆探日志、正確擺放巖芯和進行原位測試工作，杜絕鉆探日志事后補記行為。對于現(xiàn)場存在的較大質(zhì)量問題整改無效后，進行廢孔處理，按要求重新鉆孔。按要求制作巖芯箱，未鑒定巖芯應進行妥善保護，要求記錄人員應及時描述留取照片

33、；在下雨時應停止鉆孔作業(yè)無論水上或陸地鉆孔。,34,監(jiān)理工作概況,六、整改措施,責令操作人員戴安全帽等做好安全設施。固定鋼絲繩作明顯標示，要求用彩布條懸掛鋼絲繩。對個別單位工地技術人員現(xiàn)場不到位情況要求必須到位或更換人員。現(xiàn)場存在的安全環(huán)境問題，按照要求進行整改處理，未達到要求時，應暫停鉆孔作業(yè)。,35,監(jiān)理工作的建議,,建設單位、總體單位、勘察單位、監(jiān)理單位應加強交流溝通，探討在當前環(huán)境中，適合于江西地區(qū)的協(xié)同工作模式，增強協(xié)

34、調(diào)工作效率，將各單位社會優(yōu)勢資源加強利用，為江西省高速公路交通建設服務。由建設單位牽頭組織專家技術討論會，針對勘察存在的一些技術難點問題，進行討論給出相關建議，保證勘察高質(zhì)量完成。建設單位牽頭，勘察單位協(xié)同盡量完成不可勘察地段的協(xié)調(diào)工作，盡量按照原勘察設計計劃大綱完成所有鉆孔，提供詳實，全面的初勘勘察報告。協(xié)調(diào)工作要勤于接觸，主動出擊，從多方面入手。建立健全各方之間的時效管理制度。時效管理制度是監(jiān)理工作中一個重要的管理內(nèi)容，它直接

35、關系到法律責任和經(jīng)濟責任。應建立健全建設單位與監(jiān)理單位、勘察單位與監(jiān)理單位間的時效管理制度，以明確各方的責任和義務。,36,監(jiān)理工作的建議,,要加強對外協(xié)（分包）勘探單位的資質(zhì)、進場人員上崗資質(zhì)和進場設備的審查及現(xiàn)場作業(yè)的管理，做好進場人員的崗前技術培訓和過程的技術提高。由于工程地質(zhì)問題獨特的復雜性、不確定性及可變性，雖然通過工程地質(zhì)勘察監(jiān)理，可以進一步提高勘察質(zhì)量。但是要查明所有的地質(zhì)問題是不現(xiàn)實和不科學的。因此應重視各個階段的工程

36、地質(zhì)勘察問題，尤應重視施工階段的地質(zhì)工作。重視環(huán)境地質(zhì)的勘察工作，評價工程建設和環(huán)境的關系及對環(huán)境影響的不利因素，提出積極有效的保護環(huán)境的措施。及時做好全線地質(zhì)災害的評估工作，以利于更好地做好沿線各類工程不良地質(zhì)和特殊巖土的有效處理。,37,監(jiān)理工作的建議,,做好沿線的土源及建筑材料調(diào)查和取樣試驗，加強不良地質(zhì)和特殊巖土地段的土、巖、水的取樣試驗工作。樹立良好的勘察單位形象，對人員服裝，宣傳，標語等做好統(tǒng)一規(guī)劃管理，樹立文明施工形

37、象。,38,保障措施,一、會議制度,勘察過程中，駐地地勘監(jiān)理負責人應召集勘察單位定期召開工地例會（初定為1周一次），必要時邀請建設單位參加。會議紀要應由項目監(jiān)理機構起草，與會各方代表簽認。建設單位、現(xiàn)場勘察單位、現(xiàn)場監(jiān)理機構中任何一方認為有必要或出現(xiàn)急待解決的問題時，可及時召開現(xiàn)場專題會議。設計過程中，咨詢單位在商定的時間定期主持召開設計協(xié)調(diào)例會。會議紀要由項目咨詢 機構起草，與會各方代表簽認。例會應由咨詢、設計單位雙方代表參加，必

38、要時邀請建設單位參加。建設單位、設計單位、咨詢單位任何一方認為有必要時，可及時召開專題會議，各方代 表一般均應出席會議，必要時應邀請有關專家參加。,39,保障措施,二、報告制度,監(jiān)理咨詢單位根據(jù)項目的總體進度要求，按期提交下列報告，保障項目順利實施。地勘監(jiān)理階段：1、《地勘監(jiān)理規(guī)劃及實施細則》 2、《地勘監(jiān)理周報》 3、《工程地質(zhì)勘察監(jiān)理報告》 4、《地勘監(jiān)理日志》 5、《地勘監(jiān)理工作總結》 勘測設計咨詢階段：1、《勘

39、測設計咨詢計劃書》 2、《初步設計咨詢報告》 3、《施工圖設計咨詢報告》 4、《勘測設計咨詢工作總結》此外，應加強通報制度，三方及時溝通，勘察設計單位對勘察設計過程中出現(xiàn)的情況、問題及時向咨詢單位進行通報，以便咨詢單位更好的控制項目進度、質(zhì)量、造價。,40,保障措施,三、標準化表單管理,工程地質(zhì)勘察監(jiān)理工作的主要表式 一、A類表格(勘察單位用表)：A1 開工報告申請表

40、A2 工程地質(zhì)勘察大綱與技術要求報審表A3 主要進場機械、設備報審表A4 主要進場人員報審表A5 工程地質(zhì)勘察段(點)資料報檢表A6 工程地質(zhì)勘察成果資料報審表A7 已完成工程地質(zhì)勘察工作量報檢表A8 工程地質(zhì)勘察質(zhì)量問題調(diào)查報告單A9 復工申請表二、 B類表格(監(jiān)理單位用表)B1 工程地質(zhì)勘察檢查記錄表B2 監(jiān)理工程師通知單B3 工程地質(zhì)勘察暫停通知單B4工程地質(zhì)勘察復工通知單B5工程地質(zhì)勘察質(zhì)量問題通知單